電梯稱重傳感器常用解決方案

電梯重量載荷控制儀的說明

電梯稱重控制儀的組成部分：

稱重控制儀主要有兩部分組成，一部分為控制儀部分，一部分為稱重傳感器部分。

工作原理：

稱重傳感器將重量信號轉換成電信號經傳輸電纜送給控制儀部分，由控制儀部分進行運算處理，從而實現對電梯轎廂的載荷稱重。

根據電梯轎底橡膠塊隨載重做彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，再由控制儀進行處理，從而實現對電梯轎廂的載荷稱重

用作稱重傳感器彈性體的金屬材料，由于其內部結構之間的復合組織時，受到外力時產生的輕微的微應變的晶粒之間，外力消失后，微應變消失，但是否完全恢復到原來的狀態不加電，由于彈性體的金屬材料有所不同。如果力曲線的裝載和卸載的力曲線不重疊，差就越大，更大的滯后。主要來自材料本身的熱處理后的組合物，均勻性，徑向基，等穩定性的差異。了解滯后的原因，我們可以選擇適當的金屬材料，采用先進的熱處理來提高彈性極限，以減少產生滯后。廣泛用于國內市場上的彈性材料40CrNiMoA材質，通過熱處理過程中可以實現合理的良好的綜合力學性能。稱重傳感器信號引線詳細判別很多廠家生產的稱重傳感器接線顏色信號基本上一致，如果不放心，可用萬用表進行測量判斷。

隨著眾多科學技術在社會生活中的應用普及，很多行業都稱重傳感器產品有著廣闊的市場需求，特別是近幾年，稱重傳感器產品需求呈井噴式的發展。正是由于有了社會對稱重傳感器快速增加的需求，才有效促進了稱重傳感器技術的發展。同時對稱重傳感器處理速度、開放性與兼容性，數據顯示與傳送、防護等提出了更加嚴格的要求。目前傳重傳感器除了在傳統行業得到應用外，還在一些新興領域得到了良好的應用，特別是汽車稱重儀的發展上，發展發展尤為快速，眾多新興行業應用，才有了今天稱重傳感器技術的快速發展。根據電梯轎底橡膠塊隨載重做彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，再由控制儀進行處理，從而實現對電梯轎廂的載荷稱重。

超載保護裝置的種類

電梯的超載保護裝置型式不同，裝設位置也不同，常見的超載裝置有

（1）杋房稱量裝置

當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯采用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。

（2）電阻應變式稱量裝置

以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量，隨著電梯技術的不斷發展，特別是電梯群0控技術的發展，客觀上要求電梯的控制系統精準的了解每臺電梯的載荷量，才能使電梯的調度運行達到0佳狀態。因此傳統的開關量載荷信號已經不再適用于群0控技術，現在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。當一個小的力作為彈性體的彈性變形小，密封劑的厚度的影響，發生變形。