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   ⑴在插入管、處管上分別焊接上支承板、底板。在插入管上開有插銷孔，使用時在孔中插入銷，并使其支承在滑盤上 [1]  。⑵高度調(diào)節(jié)，大調(diào)節(jié)時換插銷孔，小調(diào)節(jié)時旋轉(zhuǎn)滑盤。⑶當(dāng)可調(diào)支頂長度不足時，可加輔助支頂。輔助支頂尺寸要與可調(diào)支頂相吻合，強度要與可調(diào)支頂相等。輔助支頂在鋼管的上端焊有支承板，下端有插銷式或底板式的構(gòu)造。

   鋼支撐安裝按先短后長的順序進行，每根支撐在全長范圍內(nèi)的彎曲不得超過15mm。 5、鋼圍檁、地鐵鋼支撐、鋼牛腿采用電焊連接，接縫處必須四面增加厚度不小于10mm的鋼板，焊接時必須嚴(yán)格遵守焊接規(guī)范，焊縫達到設(shè)計要求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。

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   鋼支撐已被廣泛應(yīng)用于地鐵工程支撐體系中，是地鐵施工過程中必不可少的施工器械，也是保證地鐵施工安全的前提要素。目前的鋼支撐安裝過程中采用傳統(tǒng)的施工工藝安全保證低、施工難度大，而且施工成本高等問題。

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鋼支撐吊裝就位時應(yīng)使固定端（法蘭盤面）與鋼腰梁緊貼，避免加力時固定端在槽鋼上滑動使槽鋼或法蘭盤面變形。鋼支撐吊裝就位后如發(fā)現(xiàn)法蘭盤面與鋼腰梁間存在空隙，則應(yīng)在加力前把鋼墊墊好，避免在加力過程中加墊塊而浪費時間。鋼腰梁后填充砂漿按配合比施工，如果砂漿填充時間與加力時間間隔較短，則應(yīng)適當(dāng)摻入速凝劑。鋼支撐廠家,鋼支撐生產(chǎn)廠家,巨浪鋼支撐