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螺桿式空氣壓縮機已成為出產和日子中不行短少的出產設備

螺桿空壓機已成為出產和日子中不行短少的出產設備，尤其是在現代工廠中。壓縮空氣是一種清潔能源。它經過螺桿空氣壓縮機產生一定壓力的壓縮空氣，以促進氣動機組的程序化作業。它具有的節能性、通用性、清潔性和安全性，已成為21世紀的清潔能源之一。能夠說，90%的企業采用的是螺桿式空氣壓縮機，其結構緊湊、集成度高、作業條件不均。為了降低螺桿式空氣壓縮機的故障率，進步其作業效率，對螺桿式空氣壓縮機的及時保護已成為螺桿式空氣壓縮機的重要指標之 一。咱們的許多客戶只知道如何運用螺桿式空氣壓縮機，但他們不知道如何按時保護。用戶認識單薄。他認為，只要用上這輛車，就不需求精心管理和呵護。然后你能夠想到你買了一輛車，每天開著它來保護你不受風雨的侵襲。你需求開幾千公里到4S店保養嗎？原因是相同的。螺桿式空氣壓縮機在你們工廠日夜作業。這是一臺機器，不耐用。

空壓機體系缺油檢查油氣罐的油位

空壓機體系缺油檢查油氣罐的油位。停機泄壓后，潤滑油處于停止狀況時，油位應略高于高油位符號H（或max）。在設備運轉期間，油位不得低于低油位符號L（或混合物）。假如發現缺油或找不到油位，應立即停 機加油。

斷油閥（斷油閥）作業異常 斷油閥一般為二位二總關電磁閥，啟動時開啟，封閉時封閉，防止開山蘇里空壓機停機時油氣缸內的油繼續噴入機頭，從進風口噴出。假如加載時元件未翻開，主時機因缺油而對溫升靈敏，這將構成 螺桿組件的焚燒。

機油濾清器毛病 A： 假如機油濾清器阻塞，旁通閥未翻開，空壓機機油將達不到發動機缸蓋，機油不足時發動機對溫升靈敏。 B： 機油濾清器的阻塞流量變小。一種情況是，因為空壓機帶走的熱量不完全，空壓機的溫度逐步升高。另一種情況是空壓機卸載后溫度過高。因為空壓機加載時內部油壓高， 空壓機油能夠經過，空壓機卸載后，低壓緊縮機油很難經過空壓機的濾油器，并且流量太小，無法構成空壓機的高溫。

永磁變頻空壓機三種濾芯更換方法及注意事項

永磁變頻空壓機三大過濾器主要包括：空氣過濾器、油過濾器、油氣分離器。每一種濾芯更換方法略有不同，下面給大家介紹一下永磁變頻空壓機三種濾芯更換方法及注意事項：

空氣過濾器的更換

螺桿式空氣壓縮機吸入的粉塵被空氣過濾器堵塞。為了避免螺桿壓縮機過早磨損和油氣分離器中的濾芯堵塞，通常需要在運行500小時后清洗或更換空氣濾清器的濾芯。在多塵區域，應縮短更換時間。更換過濾器時，必須停止永磁變頻空壓機.為了減少停機時間，建議使用新的或清潔的備用過濾器元件。

1、在平坦的表面上，依次輕敲濾芯的兩端，以除去大部分重而干燥的灰塵。

2、將小于0.28Mpa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹出，并且噴嘴距折疊的紙至少25mm，并且在其高度方向上上下吹。

3、如果發現濾芯變薄、或破損，應放棄檢查。

永磁變頻空壓機頻繁加載與卸載

如果螺桿空壓機加卸載壓力設定正常，可以考慮螺桿空壓機出口至儲氣罐之間有無出現管路堵塞現象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時，壓縮空氣會嚴重受阻，堵塞點與螺桿空壓機之間的氣體壓力在螺桿空壓機加載期間很難快速卸去，導致很短時間便達到卸載壓力值而卸載。

永磁變頻空壓機

頻繁加載與卸載，可能會是以下幾種情況：

1、設備產氣量和用戶實際用氣量不成比例

2、設備配置的儲氣罐太小了，有人說，儲氣罐容積與設備產氣量的比例是1:8或1:6，個人感覺還是以產氣量的20%來計算比較好，這樣的話，一般得出來的數據都是偶數。

3、氣路出現跑氣漏氣等現象。

4、以前壓力控制器在0.6～0.7Mpa這個范圍空壓機能正常工作，是因為空壓機的打氣量與其他設備的用氣量基本差不多，也就是說空氣的供需基本持平。 現在空壓機頻繁啟動，是因為用戶的用氣量小了，空壓機輸出的氣壓用不完，壓力上升，達到0.7Mpa，壓差控制器動作，空壓機停運。

當壓力下降到0.6時，壓差控制器動作，空壓機開始工作，由于用氣量小，很快又達到0.7，空壓機又停，如此反復，致使空壓機頻繁啟動。 因為頻繁啟動，造成熱過載，不能正常工作，這是對機器的保護作用，跟接觸器無關。一般是出在壓差控制器，正常情況下應該調節0.1---0.8Mpa，平時調節到0.4--0.7試一下，壓差大一點就行了。