天津降噪服務至上

電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況，乘客電梯屬于低頻噪聲污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特征，采取以下治理措施。

原有的電梯主機，配電柜的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎改造為復合寬頻K值（頸度系數）減振降噪基礎，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。

天津噪音處理公司換熱站內噪聲的特點

天津噪音處理公司換熱站內噪聲的特點：

1）、機組噪聲源多，分布廣，換熱站內有多臺循環泵、補水泵24小時不停運轉；

2）、噪聲頻帶寬，大多呈現在中頻段，遠傳能量強；

3）、噪聲源分散，主要是電動機、離心泵、；

4）、多臺機組造成的疊加噪聲量大，有的換熱站不止一套系統，如3#站三套系統、15#平安站三套系統，7#站新、老兩套系統、9#站新、老兩套系統等；

5）、多臺機組同時工作時出現相互的噪聲反射，增大噪聲遠傳量 第二章 噪聲的處理方法 經前一章分析，我們得出了換熱站產生噪音的多種原因，針對中、低頻寬帶噪聲及噪聲的特點，制定了以下方法，在這一章將給出簡易的處理的方法。

天津噪音處理公司處理電梯噪音的方法

噪聲主要是由電梯主機及機房控制柜發出

這種情況較為普遍，開發商為了設計的好，節省公共面積，因此電梯機房在設計時與業主共用一公用墻，或設計的業主家的主墻體與機房連接在一起。這種情況要在設計時加一個錯層分隔才能避免噪聲的干擾。這種情況的電梯噪聲主要有兩個部份組成：一是電梯主機（主要噪聲是主機發出），頂層住戶室內的頂板及墻體正好與電梯機房相連，電梯啟動及停車時，電梯主機抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉動都產生較大的低頻振動噪聲通過墻體傳到頂層或次頂層業主家內；