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              發布時間:2020-10-29 08:09  
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              視頻作者:濟南金力液壓機械有限公司






              升降橋航運業一部分的橋跨做成可升降的結構,活動橋兩側都是有一座塔架,放置升降用機、電活動橋(2張)機器設備和平衡重。當船舶要依據時,將橋跨冉冉上升,臨時性中隔熱保溫斷橋鋁合金型材上交通出行,船舶依據后再降至起點,修補陸地交通出行。升降橋兩側的平衡重,一般做成和升降橋跨結構的凈重量同樣。橋跨結構的兩側支點用纜索依據塔上的動滑輪組和平衡重連接。因此,活動橋跨的升降不用很大的推動力,它可可用鐵路橋。


              大橋采用的提升驅動方案為“電動機 平行軸減速機 摩擦卷筒”的方式,當橋面需要提升時,由橋塔內的提升機構操縱升降。大橋四座高高的橋塔里,均在17.8米處安裝設備房,用來控制橋梁提升。其中,提升機構安裝在塔樓頂部,提升平衡重布置在塔身,全部平衡重共平衡主橋總重量的97%。其原理與直升電梯運作時差不多,均利用平衡重進行提升與下降。




              一種升降橋,包括水平設置在河道上方的橋體,河道兩側各設置有兩個支撐塔架,其特征在于:橋體的四角處分別設有提升臂,提升臂上側設有動滑輪組,支撐塔架上部設有定滑輪組,河岸同側的支撐塔架之間固定有橫梁,橫梁上安裝有驅動裝置,驅動裝置包括可轉動的繩筒,提升鋼索繞過定滑輪組、動滑輪組繞裝在所述繩筒上;提升臂上還設有錨固件,錨固件與平衡鋼索一端相連,支撐塔架上部還設有換向導輪,平衡鋼索繞過換向導輪,平衡鋼索的另一端連接有平衡塊;所述支撐塔架的水平斷面呈工字形,平衡塊設置在工字形的遠離河道的外側凹槽中,提升臂插入工字形的朝向河道的內側凹槽中,平衡塊與工字形的外側凹槽之間設有外側導向機構,提升臂與工字形的內側凹槽之間設有內側導向機構。




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