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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-22 09:02  











              海運(yùn)業(yè)

              海洋運(yùn)輸是國際物流中主要的運(yùn)輸方式,它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界上重要的海運(yùn)大國之一。進(jìn)入新世紀(jì),中國海運(yùn)事業(yè)保持快速增長勢頭,港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。2007年,中國海洋運(yùn)輸業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展,全年實(shí)現(xiàn)增加值3414億元,比上年增長21.1%。到2007年,億噸大港由2000年的3個(gè)發(fā)展為14個(gè),上海港吞吐量由2.04億噸上升為5.31億噸,于2005年躍居世界一大港。國家的能源運(yùn)輸計(jì)劃到2010年石油和大宗原材料由中國船舶運(yùn)輸?shù)谋壤龑⑻岣叩?0%以上,到2015年再逐步提高到80%左右。上海港集裝箱吞吐量2615萬標(biāo)準(zhǔn)箱,   躍居世界第二,僅次于新加坡。中國沿海礦、煤、油、箱、糧五大運(yùn)輸系統(tǒng)基本建立,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)五年位居世界一,集裝箱年吞吐量2007年   突破億箱,船舶運(yùn)力超過1億載重噸。2008年上半年中國海運(yùn)市場整體景氣度攀升,細(xì)分市場分化明顯。








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              中希兩國見證中遠(yuǎn)海運(yùn)與希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展簽署比港股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議確認(rèn)函


              7月4日,中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司和希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展在北京簽署確認(rèn)函,宣布此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局(PPA)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中列明的交易交割前提條件已經(jīng)全部滿足,這標(biāo)志著中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在完成收購比雷埃夫斯港67%股權(quán)上又邁出了決定性的一步。與希臘齊普拉斯出席并見證簽約,中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理萬敏與希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展斯特吉奧斯?彼其歐拉斯代表雙方在確認(rèn)函上簽字。”《鄭觀應(yīng)《盛世危言·鐵路》:“自河運(yùn)改行海運(yùn)以來,輪舶往還費(fèi)省而效捷。

              當(dāng)天,在北京金色大廳還舉辦了“中希海洋合作論壇”,希臘齊普拉斯在論壇中發(fā)表主旨演講表示,與中遠(yuǎn)海運(yùn)的合作,將為希臘帶來利益。萬敏在論壇上作了主題發(fā)言,他指出,中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購比港管理局67%股權(quán)進(jìn)展順利,該項(xiàng)目不僅被視為中國和希臘合作的成功典范,更成為中希兩國友誼的一座橋梁。駐希臘大使鄒肖力同比雷埃夫斯港周邊城市市長們一起參觀中遠(yuǎn)比港集裝箱碼頭公司2016年4月27日,應(yīng)駐希臘大使鄒肖力和中遠(yuǎn)比港碼頭公司總經(jīng)理傅承求邀請,比雷埃夫斯港周邊7個(gè)城市市長、副市長一行十余人來到中遠(yuǎn)比港碼頭(PCT)參觀并座談。







              油港:專門裝卸原由或成品油的港口。一般由以下幾部分組成:①靠、系船設(shè)備;新集團(tuán)還擁有6個(gè)“世界前列”:其中在全球的集裝箱碼頭將超過46個(gè),泊位數(shù)超過190個(gè),集裝箱吞吐量9000萬TEU,排名世界第二。②水上或水下輸油管線和輸油臂;③油庫、泵房和管線系統(tǒng);④加溫設(shè)備;⑤消防設(shè)備;⑥污水處理場地和設(shè)施,等等。為了防止污染和安全起見,油港距離城鎮(zhèn)、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離,通常以布置在其下游、下風(fēng)向?yàn)橐恕8鶕?jù)油港所在位置和油品閃點(diǎn)的不同,蕞小安全距離分別都有不同的規(guī)定,其范圍從幾十米到三千米不等。由于近代海上油輪愈建愈大,所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展。



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