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彈性齒輪橡膠件circular mount橡膠減震制品的一種。系安裝于彈性齒輪輪芯和輪緣之間（一般為16個，沿圓周方向均布），起隔震、緩沖和消音作用的橡膠元件。隨著國內齒輪制造的升級，對夾具的要求越來越高，新型齒輪夾具也在不斷的應用在生產制造中。有圓柱筒式和棱柱式兩種，前者也稱套筒橡膠滾子，用模壓法將橡膠金屬套筒、芯軸硫化在一起制成；棱柱式由兩塊半圓柱形金屬與裝于其間的橡膠組成。后者具有較好的穩定性和較長的壽命。產品主要用于電力機車和內燃機車的牽引齒輪。

事實上，塑膠齒輪的生產難度極高。模具加工、注塑工藝、進膠點布置、成型條件的調整和齒輪的材質等等方面，每一項都對高精密塑膠齒輪的制造有著至關重要的影響。

　　而齒輪一旦達不到精密要求，將給產品的運行帶來巨大的影響。打個比方，打印機內部傳動件配置有精密齒輪，如果齒輪的精密性達不到標準，打印機就會出現支架進出動作不穩定、伴有振動或搖擺式幌動、噪聲特大等問題。

　　為了達到精密齒輪高標準的生產條件，力嘉嚴格控制成型區的環境條件，采用從歐美、日本進口的各式精密齒輪研磨與加工設備利器，并且組建自主技術團隊，不斷探索齒輪制造的前沿技術和制作工藝。

由于塑料齒輪成型上的優勢以及可以成型更大、和高強度的特征，這是塑料齒輪得以發展的一個重要原因。在溫度小于5°C和超出40°C的應用標準下，尼龍輪的作用會降低，特別是在是在應用溫度小于或高過所述統計數據時，已列舉的一切正常載貨量將會會被危害。早期的塑料齒輪發展趨勢一般是跨度小于1in，傳輸能力不超過0. 25hp的直齒輪。現在齒輪可以做成許多不同的結構，傳輸動力一般為2hp，直徑范圍為4～6in。到2010年，塑料齒輪成型直徑已達到18in，傳送能力可以高到10hp以上。

齒輪允許的公差一般很難用美國塑料工業協會(SP)所說明的“好”來形容。螺旋錐齒輪加工計算和機床調整中，以往非常復雜和耗時的手工操作已被現代專用軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數設計更為可靠和便捷。但是今天多數成型專家使用的配有加工控制單元的成型機器，在一個復雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其他的變量來成型精密的齒輪。一些齒輪成型專家使用更先進的方法，他們在型腔里安置溫度和壓力傳感器來提高成型的一致性和重復性。