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發布時間：2020-10-07 18:09
圓弧齒同步帶輪輪齒
圓弧齒同步帶輪輪齒 Arc tooth Timing tooth
槽型 節距 pb 齒槽深 hg 齒槽圓弧半徑 R 齒頂圓半角 r1 齒槽寬 s 兩倍節頂距 2δ 齒形角 3M 3 1.28 0.91 0.26~0.35 1.90 0.762 ≈14° 5M 5 2.16 1.56 0.48~0.52 3.25 1.144 ≈14° 8M 8 3.54 2.57 0.78~0.84 5.35 1.372 ≈14° 14M 14 6.20 4.65 1.36~1.50 9.80 2.794 ≈14° 20M 20 8.60 6.84 1.95~2.25 14.80 4.320 ≈14°
同步帶： 同步帶 多楔帶 聚氨酯帶 切割V帶 開口pu帶 平皮帶
同步帶： 梯形橡膠帶 雙面齒帶 加厚型帶 汽車同步帶 圓弧齒橡膠帶
同步帶輪： 同步帶輪 多楔輪 配套錐套 專業生產定做
紡織同步帶紡織用同步皮帶
皮帶(同步帶)的張緊度是造成皮帶(同步帶)傳動損失的根本原因，現在普遍采用將皮帶(同步帶)伸長1%來加大傳動摩擦。對此，國內同步帶輪行業應該加快學習國外先進技術的腳步，多舉行交流會，吸取行業經驗，在創新上下足功夫，在自主研發上加強力度。經計算，G5／1型細紗機所配22kW電機在滿負荷運行條件下，如皮帶(同步帶)的包角為竹，皮帶(同步帶)不打滑的松邊張力為412．6N，緊邊張力為1449N，此時如果徑向張力大于1861．6N，則皮帶(同步帶)不打滑。如果用常見的預張緊方式將皮帶(同步帶)伸長1%，那么尼龍基皮帶(同步帶)的張力為每毫米寬40N～50N，G5／1型細紗機選用90mm寬皮帶(同步帶)
同步帶輪計算，張力就不小于3600N。這比打滑的臨界點大了許多，電機的負擔加大，效率降低。傳送不同的動力需要不同的張緊力，如果簡單地將皮帶(同步帶)采用預張緊1%的方法會造成效率下降。電磁鐵的底部設置有銷軸，鎖扣12裝在該銷軸上，可繞銷軸旋轉，鎖扣的一端呈鉤狀，其另一端裝有按板10,扭力彈簧21裝在銷軸上，其一端插入電磁鐵中，另一端抵壓在鎖扣的上部，當電磁鐵斷電時，使鎖扣鉤形頭部由于扭力彈簧的彈力作用扣合在鎖座內。通常利用滑軌調機的位置，該方法很難獲得理想的皮帶(同步帶)張緊狀態。我們采用氣缸加壓壓帶輪的方式，根據不同的輸出功率來調節皮帶(同步帶)張緊度，以取得的傳動效率，同時也不會打滑。
同步帶輪擋圈的鉚合工藝
同步帶輪擋圈的鉚合工藝
蔣穎江 李國安
在我廠近幾年的新產品開發中，同步帶傳動正以它傳動平穩、可靠性高、結構簡單、制造方便和噪音低等優點廣泛直用在新產品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。3)同步帶輪主要采用軟齒面或中硬齒面，采用硬齒面時一般用矮形齒。根據同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈(圖1)，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。
我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何專用設備的情況下．應用旋壓工藝和技術，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質量和強度都超過設計要求。
一、擋圈鉚臺的工藝過程
1．擋圈鉚合的現狀
一些同步帶輪廠目前所生產的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質量和強度同步帶輪在使用過程中，擋圈極易受同步帶側面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。因為同步帶輪有很高的傳動效率，所以應用這種裝置來為設備進行傳動，能夠確保設備有快速的運行和功能發揮。
