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應用蒸發式冷凝器的優勢

①、節能。蒸發式冷凝器將水蒸汽的冷凝與水冷卻過程合二為一，省略了冷卻水從冷卻塔到冷凝器的傳遞階段，加之循環水量僅為水冷式的5%~10%，有效地節約了冷卻水泵的輸入功率;另一方面，蒸發式冷凝器冷卻水溫更接近空氣濕球溫度，其相應的冷凝溫度可以更低，其冷凝溫度比風冷式冷凝系統低10~15℃，比水冷式冷凝系統低3~8℃，進而提高制冷主機的能效。什么是冷凝壓力和冷凝溫度冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結時的飽和溫度。

②、節水。冷卻水在冷凝器中的溫升約5~8℃，即1k帶走25~35kJ的熱量，而蒸發式冷凝器主要通過冷卻水潛熱來完成換熱的，1k吸熱蒸發可以帶走2450kJ的熱量，另外，蒸發式冷凝器耗水量僅為排熱量的1‰-3‰，使得蒸發式冷凝器實際運行中的用水量為冷卻塔系統的5%~15%，節約了水資源。冷凝溫度的高低，在蒸發溫度不變的情況下，對于機組功率消耗有決定意義。

眼看夏天就要到了，天氣也漸漸的變熱了起來，中午開車干熱的環境，不開空調很多司機都受不了。汽車打開制冷模式，很多司機發現大半年沒用，制冷效果很不理想，難道是壞了嗎出現這種情況大家別著急，下面一起來看看汽車空調不制冷怎么辦吧。

冷凝器被堵塞

汽車空調其實和我們的家用空調工作原理差不多，依靠壓縮機驅動制冷劑，吸取蒸發器周圍的熱量，再由冷凝器揮發熱量，制冷劑由氣態到液態的周而復始，來達到降低車內溫度的目的。

由于冷凝器的特殊結構和所處車身位置，很容易受到灰塵、樹葉、毛絮之類的雜物堵塞。一旦冷凝器葉片的縫隙被雜物堵滿了，那么就會影響冷凝器的散熱效果。制冷劑攜帶的熱量得不到快速揮發，將會被再次循環，這樣空調的制冷效果自然也就好不了。

螺桿壓縮機適用于大中型冷量范圍

選型應考慮的問題：

螺桿壓縮機適用于大中型冷量范圍，選型時應注意以下幾點：

（1）單級螺桿制冷壓縮機的經濟壓縮比為4.7～5.5，在此范圍內經濟性。

（2）單級螺桿制冷壓縮機不適用于我國南方地區的低溫工況。

（3）蒸發溫度在-20℃以下，單級螺桿壓縮機的運行經濟性差。蒸發溫度越低，效率越低，能耗越大，長期運行會帶來能源的過量消耗，并使壓縮機過早損壞。

（4）優先選擇帶經濟器的螺桿壓縮機

帶經濟器的螺桿壓縮機有較寬的運轉條件，單級壓縮比大，比雙級螺桿制冷系統容易控制，系統簡單，占地面積小；與單級螺桿壓縮機相比，優越性更加明顯。

離心式壓縮機：

特點：

優：單機容量大，易損件少，檢修周期長。

缺：壓縮比小，單級壓縮比＜4。

適用：空調場合（溫區）、化工企業。

利用工質相變產生的潛熱,通過壓縮、冷凝、節流、蒸發4個過程的

利用工質相變產生的潛熱，通過壓縮、冷凝、節流、蒸發4個過程的封閉循環實現制冷，是現在應用廣泛的一種制冷循環。

壓縮機：將蒸發器中的制冷劑蒸汽吸收，并將其壓縮至冷凝壓力，然后排至冷凝器；

冷凝器：將來自壓縮機的高壓制冷劑蒸汽冷凝成液體，在冷凝過程中，將制冷劑蒸氣放出的熱量被冷卻水或空氣帶走；

節流閥：制冷劑液體通過節流閥時，壓力由冷凝壓力降低至蒸發壓力，部分液體閃發為蒸氣；

蒸發器：節流后的制冷劑液體在蒸發器內蒸發成氣體，同時吸收被冷卻物體的熱量，被冷卻物體可以是液體載冷劑或空氣。