黃石球磨機齒圈毛坯廠家生產基地【協進機械】

　 1. 進入施工現場，必須戴好安全帽，系好帽帶，戴防護眼鏡，穿防砸鞋，登高作業配備檢驗合格的安全帶。

2. 罐體三角架安裝作業時，必須系掛好安全帶，按高掛低用的原則使用。兩掛壁小車之間要留出一定的間距、三角架找正安裝平直后點焊牢固，小車移動時采用牽引繩拖動、牽引繩必須系掛在小車上部，受力點偏上能防軌。加寬小車的作業平臺前部必須加設鋼管護欄。

3. 登高作業前，員工身體不舒服應提前向班長說明，由班長協調到地面工作。高處使用的大錘必須穩妥的放在作業平臺上、扁方楔和小件工卡具必須放入工具箱或加強圈上平面內，嚴禁散亂堆放在小車跳板上。

4. 打錘作業時不允許帶手套，以防大錘滑出。控制多層多人同時作業。必要時上部人員注意，禁掉物傷人，并不允許朝著有人的方向打錘。交叉作業垂直距離不小于15米。

5. 氣割時要注意兩氣瓶間距不允許小于5米，離動火點不小于10米。高處落火點與氣瓶的距離為15米，6級大風或大雨天氣，嚴禁登高作業。地面有車輛或有人作業時必須采取接火措施。

6. 加強圈吊裝時，必須配備吊車和專業起重工指揮，采用水平穿認吊裝法、利用兩根溜繩控制吊物就位、加強圈沒放平穩和點固時嚴禁摘鉤。

  昨日，國內三季度經濟數據如期而至，前期已經打了許久不理想的預防針，所以汽車加強圈市場以及資本市場并未掀起大震蕩。建材市場在弱勢盤整中觀望，主導市場京津滬粵主要規格報價穩中小弱，低價資源成交尚可，加之近期陸續各地主導鋼廠和中小軋材廠產量有所控制，市場整體庫存量低于往年同期，截至10月16日，蘭格汽車加強圈網統計的國內主要城市建材總庫存量為466.51萬噸，較去年同期下降了10.79%。板材市場表現稍顯突出的為汽車加強圈市場，邯鄲、武安、唐山、太原、鄭州等地有10-30元拉漲，拉漲主要集中在華北地區，其主要受當地鋼廠限產造成市場個別規格緊俏，商家借勢拉漲。冷、熱軋卷板以及帶鋼多數市場處于弱勢盤整格局，明顯趨勢暫未形成。優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環角鋼圈和加強圈的作用有什么不同嗎。同，國產礦平穩為主，進口礦個別港口下調5-10元，詢價有所增加，港口到貨正常，前期缺貨資源得以補充；鋼坯午后小漲10元至1680元。熱軋、螺紋、礦石綠意濃濃，隨著震蕩加大，分為和激進派，盤中持倉、建倉波動不小，但筆者建議多保守為主。

 備注關注的國內幾大經濟數據今日公布：三季度GDP同比增速降至6.9%，創2009年一季度以來一般低季度增速，且為六年半以來首度跌破7%。與此同時，工業增速再度跌破6%，9月工業同比僅增長5.7%，為今年3月以來消費水準；1-9月投資增速續降至10.3%，為2000年12月以來較低，當時為9.7%。那么數據背后出現了什么，對于汽車加強圈市場影響幾何？眾說紛紜，首先可確定的是國內經濟下行壓力還是較大，工業增加值動能減弱，投資增速也大幅下降，只有消費表現還好，這就反映現在經濟結構調整的速度還是比較快，投資帶動的高增長模式正在往消費推動轉化，但對于汽車加強圈行業無收益。其次，周期性行業去產能去杠桿的壓力遠未釋放完畢，過剩產能出清尚處于攻堅期，那么點名的當屬汽車加強圈行業。大家后期需要關注什么？一是政策效力如何；二是10月底全會召開，對于深化改革的重點方向能否有突破，需重點觀察的是放開國內各行業投資準入的相關政策。三是美聯儲加息的靴子是否會在12月落地，這個時點帶來的影響首先是國內貨幣政策的節奏，結合國內基礎貨幣的情況及投資資金的配套需求，央媽四季度降準將是大概率事件。該裝置主要由轉動工件的工作臺、裝有滾珠軸承的靠模頭、安放自動焊機的可以前后移動的底座以及支架組成。

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  對汽車加強圈這樣一個成熟的基礎行業來說，龐大的收入體量、眾多的從業人員及足夠長的產業鏈，意味著行業數據繁多而復雜。在日常研究中，迷失于各種數據中而難以快速并正確地做出決策，很常見。其實，研究是一個深入淺出、大道至簡的過程，我們無限地去探索紛繁的細節，只是為了能夠抽象出有限的一般規律，將復雜問題簡單化，以直觀的方式來指導投資、創造價值。水泵和閥門，在和管道連接時，這些器材設備的局部，也制成相對應的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。本系列報告正是基于此，力圖通過簡潔的文字、不長的篇幅，解答曾困擾很多人的問題。

據乾盛沖壓件網數據顯示，截止上周五，章丘20mm三級抗震橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈華北地區北京市場低價跌10至1820元/噸左右，華東地區上海市場價跌10至1900元/噸左右20mm普板華北地區邯鄲低價1830元/噸左右，華東地區濟南市場低價跌10至1850元/噸左右。另外截止上周五，20mm三級抗震橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈鋼平均價格2103元/噸,較上個交易日下調6元/噸20mm普中板平均價格1996元/噸,較上個交易日下調9元/噸4.75mm熱軋板卷平均價格1934元/噸,較上個交易日下調8元/噸。這種方法易使工件表面和熔核附近過熱，電機磨損嚴重，焊縫易出現較深的壓坑，因而很少使用。

消息面：據海關統計，今年前10個月，我國進出口總值19.93萬億元，比去年同期(下同)下降8.1%。其中，出口11.46萬億元，下降2%進口8.47萬億元，下降15.2%貿易順差2.99萬億元，擴大75.3%。10月份，我國進出口總值2.06萬億元，下降9%。stiffeningring為增強容器的剛性和穩定性而固定于容器的內側或外側的環狀構件稱為加強圈。其中，出口1.23萬億元，下降3.6%進口8331.4億元，下降16%貿易順差3932.2億元，擴大40.2%。

成本面：周末唐山鋼坯先跌后漲，今晨報1560元/噸。上周五邯鄲普陽20mm中厚板價格下調20至1780元/噸河北明芳、裕華、新金8mm高線價格下調20至1850元/噸，方大特鋼、唐山玄龍橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈價格格上調10，達鋼線盤價格上調30，酒鋼河西18-25mm三級抗震橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈鋼下調30至2230元/噸。需求面：隨著氣溫降低，戶外工程進展將變得愈發艱難，需求持續萎縮。

 需求面：隨著氣溫降低，戶外工程進展將變得愈發艱難，需求持續萎縮。

綜合來看，上周五橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈市場價格走勢弱勢小幅下跌。上周五市場成交困難加重了商家看空情緒，讓以往周末維穩報價的慣例泡湯，貿易商多跌價出貨。產品用于管道、汽車、船舶、自行車配件等相關行業，生產能力位居同行業前列。中鋼網認為，鋼坯先跌后漲暫時止住下跌勢頭，本周鋼廠資源略有增加，局部供需矛盾將會加劇，預計今日橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈價格弱勢盤整。