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HuracánEVO后驅車型

蘭博基尼作為當今為數不多堅持自然吸氣發動機的超跑品牌，一直致力于為用戶提供更多高于期待的產品、尊享服務和品牌體驗。去年八月，在浙江國際場舉行的2019蘭博基尼浙江賽道日體驗活動上，我有幸一口氣駕駛蘭博基尼全系三個產品系列車型（全新Huracán EVO、Urus、Aventador ）在賽道上馳騁，盡情享受蘭博基尼獨具的澎湃激情和意式魅力，至今仍記憶猶新。尤其是全新Huracán EVO，是當時在中國市場展開動態試駕，其非凡的賽道表現令人驚艷。

HuracánEVORWD

值得一提的是，作為一臺純粹的駕駛機器，其所搭載的V10發動機不僅為車輛的后輪驅動系統提供澎湃、細膩的動力，更與全新P-TCS牽引力控制系統相結合，通過后輪驅動系統和動態轉向系統呈現極具激情和樂趣的純粹駕駛體驗。

我們可以通過Huracán EVO RWD方向盤上的Anima選擇按鈕選擇駕駛模式。在不同的駕駛模式下，P-TCS系統的介入也有所不同。在Strada道路模式下，P-TCS系統會將后輪的滑動程度降至，在抓地力較低的路面上，扭矩的傳輸也更加主動，從而確保車輛在各類駕駛條件下的穩定性和安全性，一句話“就是好開！”；當調至在Sport運動模式，P-TCS系統會將駕駛樂趣發揮到。的扭矩輸出，能使車輛的后輪在加速時產生滑動，從而在保證駕駛安全的同時，即使你沒有經過專業的培訓，也能輕松體驗到漂移的樂趣；而在更專業的Corsa賽道模式下，P-TCS系統則將優化車輛在駛出彎道時的牽引力和靈活性，將車輛的性能發揮到，幫助駕駛者能在專業的賽道上輕松跑出滿意的成績。

車頂

這臺車車頂內襯采用Alcantara材質包裹，提升戰斗氣息。前備箱空間較窄但有一定的深度，容積僅為100L，只夠放兩個背包。內置有車衣。關閉時記得要輕放并按壓。動力方面，全系均搭載5.2L V10自然吸氣發動機，匹配7速雙離合變速器。四驅版功率為470kW（640Ps）/8000rpm，扭矩為600Nm/6500rpm，百公里加速僅為2.9秒，車速達到325km/h。而后驅版功率為449kW（610Ps）/8000rpm，扭矩560Nm/6500rpm，雖然動力參數相比四驅版有所削弱，但由于車重同樣有所減輕，0-100km/h加速時間也僅為3.3秒，車速依舊達到了325km/h。