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鋰離子電池研究傾向于將錳酸鋰與鈷,錳和/或鋁組合作為活性陰極

電池的LMO部分可以達(dá)到30％左右，可以在加速時(shí)提供較高的電流; NMC部分提供了很長的續(xù)航里程。鋰離子電池研究傾向于將錳酸鋰與鈷，鎳，錳和/或鋁組合作為活性陰極材料。在一些架構(gòu)中，少量硅被添加到陽極。這提供了25％的容量提升; 然而，硅隨著充放電膨脹和收縮，從而引起機(jī)械應(yīng)力，容量提升通常與短的循環(huán)壽命緊密聯(lián)系?？梢苑奖愕剡x擇這三種活性金屬以及硅增強(qiáng)來提高比能（容量），比功率（負(fù)載能力）或壽命。

鋰電池正極材料在中國的開發(fā)設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備的優(yōu)點(diǎn)

鋰電池的特性在于充電電池內(nèi)部原材料的構(gòu)造和特性，而電池正極材料的特性更立即地決策著充電電池的特性，因而，鋰電池的電池正極材料務(wù)必考慮鋰電池的基礎(chǔ)特性規(guī)定。鋰電池電池正極材料在中國的開發(fā)設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備的優(yōu)點(diǎn)，有著健全的全產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)良的可持續(xù)發(fā)展觀趨勢：Ni,Mn自然資源豐富多彩，稀有金屬冶煉廠技術(shù)性完善，正級(jí)及正級(jí)前驅(qū)體產(chǎn)業(yè)鏈種類齊全，充電電池及電池正極材料的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)營規(guī)模大，且正積極主動(dòng)合理布局回收再利用。

鋰動(dòng)力電池的性能主要取決于正負(fù)極材料

鋰動(dòng)力電池的性能主要取決于正負(fù)極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國內(nèi)開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動(dòng)力電池的技術(shù)指標(biāo)。1C充放循環(huán)壽命達(dá)2000次。單節(jié)電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰電池更易串聯(lián)使用。以滿足電動(dòng)車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價(jià)格便宜，壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是新一代鋰電池的理想正極材料。

磷酸鐵鋰電池不當(dāng)使用中可能出現(xiàn)的現(xiàn)象

要作為汽車動(dòng)力，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。普通鋰電池的安全性盡管能得到基本保證，但是在極端條件下存在起火、的可能性。磷酸鐵鋰電池作為鋰電池的二代產(chǎn)品，本身物理性能穩(wěn)定，再配合電池組內(nèi)置的過壓、欠壓、過流、過充等保護(hù)功能，不不起火，是目前全球安全的鋰離子電池。由于采用高熱穩(wěn)定性材料和縝密工藝設(shè)計(jì)，電池安全和可靠性大為增強(qiáng)。與鋰電池不當(dāng)使用中可能出現(xiàn)的現(xiàn)象相比，磷酸鐵鋰電池即使扔在火中也不會(huì)發(fā)生。