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密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。因為大部分的結合面經使用和拆卸后，都發生不同程度的變形和損壞，使得密封防漏增大了難度，使“三漏”問題在汽車修理行業中顯得特別突出。

有的部位因為所處位置和壓力較高等關系，漏油故障發生率一直很高，成了提高質量的一大難題。

如發動機的氣門室側蓋處于側面位置，內部又有氣體壓力的作用，加之側蓋為鐵皮件易變形，且其結構采用中間螺栓緊固等諸多因素，使該部位的漏油問題顯得特別突出。

厭氧密封膠有良好的防松作用，完全可以取代彈簧墊圈和平墊圈。在汽車維修中，所有的螺栓防松都可使用厭氧膠。尤其是在一些關鍵部位的螺栓使用，更能充分發揮其獨特的作用。

如發動機上的連桿螺栓，由于其經受往復的強力沖擊載荷，連桿螺栓的防松問題非常突出，使用厭氧膠可解決此問題。

厭氧密封膠還可以密封防漏。螺栓擰緊后，在螺紋間仍有一定的縫隙，少量的泄漏仍可發生。尤其是在一些高壓部位，防漏的問題很突出。加銅墊或涂鉛油的舊方法效果不理想，而使用厭氧膠可以解決此問題。

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非接觸點膠噴射閥與接觸式技術相比具有效率和精準度更高的特點。是微電子封裝的關鍵性技術，可以在面積極其微小的器件上進行流體、膠體的點涂、涂覆以及根據客戶需求噴射出各種圖案。已經被大力推廣并被廣泛應用。

噴射閥快速噴射運動能在不足一秒時間內產生上百個精密的流體點。適用于電子封裝行業、照明LED行業、能源行業、生命醫學等行業中錫膏噴涂、MEMS（微機械電子系統）封裝、精密組裝用UV材料、底部填充、晶元粘接、導電銀漿、貼片紅膠、硬盤組裝等點膠應用。

非接觸式點膠噴射閥在點膠過程中具有無數的優點，特別是當噴嘴針頭和液盒的幾乎接觸：

在較高的點膠率顯著增加吞吐率。當在基底和噴嘴之間非接觸式的點膠，可明顯的減少停機時間的風險，因此在點膠過程中，不會損壞組成部分及基底。同一時間，也可以避免耗時在更換噴嘴。噴射點膠能夠很重復性，并在非常小的點膠量點膠及不滴漏。無滴漏意味著不用時常花時間去清洗或測試后更換。無Z軸向上運動，因為沒有Z軸移動。這簡化了安裝在機器中。

點膠閥的工作原理

氣動點膠閥點膠閥由氣缸、閥體和料缸三部分上下連接而成，氣缸和閥體用先進密封材料隔開，避免膠水侵入氣缸。料缸和氣缸連接在點膠閥閥主體上，與氣缸保證同心度。用電磁閥氣動氣缸運動，從而驅動中心桿上下運動，利用中心桿的上下運動達到對膠水的開啟和關斷作用。

對于點膠閥的工作原理知識盈合告訴大家：

氣動工作原理：膠水裝入壓力桶，壓縮空氣進入壓力桶（儲料桶），將膠水壓進與料缸室相連的進給料管中；

回吸式點膠閥：給電磁閥一個信號，從而驅動點膠閥活塞往下運動，膠水就通過料缸，膠水從針頭壓出。

頂針式點膠閥：和回吸式點膠閥剛好相反方向運動，給電磁閥一個信號，從而驅動點膠閥活塞往上運動，膠水就通過料缸，膠水從針頭壓出。滴出的膠量由控制電磁閥時間、壓力桶氣壓大小、活塞運動行程（點膠閥微調）三種因數決定，這樣就能任意搭配在任何自動化設備上面。

電動工作原理：采用單螺桿結構，利用單螺桿容積式輸送原理，轉子和定子形成自密封結構，轉子在定子腔的定向旋轉作用，實現介質輸送功能。