內蒙古涂裝設備業務誠信企業推薦,眾創涂裝設備廠

電腦配色在噴涂人員的高超噴涂技術前提下(“三層面”珍珠漆要想微小的色差七八層掌握在噴涂人員手中)配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。 [3] 沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。但是，小店里，甚至一些不怎么正規的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。噴漆設備如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，可廣泛運用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認準放心的修理廠了。雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發現修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽”燈加熱。趁早換地方！ [3] 還有，正規汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。很多大的修理廠、維修站都配有無塵干磨設備，由于采用干磨無需用水可以避免水分因為沒有完全揮發就噴上漆造成的氣皰、氣疹、膩子變形、脫落等現象，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。 補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。

原因分析：1、底材沒有完全硬化，以致吸收了面漆。2、砂紙太粗，面漆使用了不合適的稀釋劑。3、以原子灰或填眼灰修補的部分在噴涂面漆前沒有經過正確的打底或封閉。

預防措施：

1、打磨經修補的部分，直至金屬層外露；在外露的油漆層邊緣利用稀釋劑進行溶劑試驗，如油漆軟化，則此漆層必須封隔。

2、原子灰及填眼灰只可用于外露的金屬上，不可覆蓋在原有漆面上。

3、選用合適的砂紙；確定所有預備材料都已完全干燥。

修補方法：修補材料干透后，磨平損壞的部分，再以打底材料加以隔離，然后重新噴涂。

印刷行業中的高濃度、溶劑種類單一的有機廢氣，應采用吸附法進行回收利用；高濃度但難以回收利用的有機廢氣，應采用催化燃燒、蓄熱焚燒等銷毀技術進行治理；低濃度、大風量的有機廢氣，應采用吸附濃縮 催化燃燒、生物法或其他組合技術等進行治理。

工業涂裝行業中的汽車制造業、工程機械制造業、卷材制造業以及其他交通運輸設備制造業產生的有機廢氣，應采用催化燃燒、蓄熱焚燒等銷毀技術進行治理；其他制造業應采用生物法或其他組合技術進行治理。

過程控制：

推廣先進生產工藝設備

《通告》強調全過程控制，對涉VOCs企業的源頭控制、過程控制、末端治理、日常監測等方面，提出了詳細的防治措施。同時，鼓勵涉VOCs企業推廣使用先進生產工藝。

在生產過程中，推廣使用先進生產工藝和設備。鼓勵工業企業使用先進涂裝工藝、先進智能化的密閉涂裝設備，使用水性溶劑、無溶劑復合、油墨凹印、柔印等工藝。