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施工時應注意的幾個問題：

a)護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。

b)當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。

c)橋梁護欄板應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

首先我們來了解一下三波波形護欄和雙波波形護欄。雙波護欄是指護欄板有兩條波紋的護欄，長度4320MM，寬度為310MM,每條波紋高85MM；三波護欄就是指有三條波紋的護欄，長度4320MM，寬度為506MM,每條波紋高85MM。它們的共同點是都用于公路防護。兩者的生產規格不同，防撞等級就不同。雙波波形護欄防撞等級較弱，常用在不是很危急的高速公路，農村公路等；而三波波形護欄防撞等級較高，適用于比較危險的路段，如高速公路，山村公路，險要路段等。

  常見的高速公路護欄大多都是采用波形板為主材制作而成，也就是我們常說的高速波形護欄。那么這種護欄為什么用采用“波形”這種奇怪的板材制作高速公路護欄呢？ 波形板，顧名思義就是形狀像波浪一樣的金屬板材，這是一種鍍鋅鋼材，可以保證護欄在室外條件下擁有很長的使用壽命。波形板擁有更好的強度和抗沖擊能力。我們可以通過一個小實驗進行證明，一張平面的硬紙板并不能承受多大的重量，很輕易的就會變形。但是將其折疊為波浪形之后，就可以承受數倍的重量。這是一種物理結構上帶來的好處。

公路三波形梁鋼護欄的目的

　　在公路上設置護欄并不是為了減少普通事故的發作。護欄的防撞機理是經過三波形梁鋼護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能量，從而到達維護乘客生命平安的目的。三波形梁鋼護欄與其它平安設備的顯著區別是以護欄和車輛的本身毀壞(變形)來避免更嚴重的傷害事故發作。

云南武豐交通設施工程有限公司專業從事波形梁板護欄、道路隔離欄的銷售以及現場施工。