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智能充電樁的工作原理是什么

電動車充電器控制器和集中器使用CAN總線進行數據交互。集中器和服務器平臺使用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互。出于安全原因，電源計費和數據量是安全加密的。  

電池管理系統（BMS）的主要功能是監控電池的運行狀態（電池電壓，電流和溫度），預測電池的電池容量（SOC）和相應的剩余里程，并執行電池管理以避免過度放電。  

電動汽車充電樁為什么充電樁插頭那么復雜？

普通插頭還分各種雙孔、三孔、國標、美標、歐標什么的，何況充電樁這么復雜的設備。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個1大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。

如上所說，普通插頭還分多國標準，充電插頭也是一樣。目前，各國的充電插頭標準并不統一，有國標、歐標、美標、日標等的區別，其中歐標標準出現的較晚，在功能預留上比較充分，反應到外觀上就是觸點更多。而我國的國標，是在歐標基礎上改進開發的一種標準，與歐標在外觀上1大的區別就是二者的針與孔正好相反。連接器提供與電動汽1車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

新能源電動汽車充電樁

直流充電樁增加了很多安全檢測和控制，很大的提高了充電的安全性。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端，充電電流可以設置很大，所以充電時間也就可以大大縮短。

交流充電樁可以很小很便捷，不需要太多復雜的東西，可以安裝在車庫或充電站等地方，占用面積也很小。而直流充電樁就很大了，一般設備都會固定安裝在充電站等場所，占用面積較大，設備價格也會高很多。