山東柴油機噴油泵試驗臺加工廠多重優惠「在線咨詢」

            長期使用注油泵試驗臺后，供油系統會出現各種故障。注油泵系統是注油泵試驗臺的重要組成部分，它決定了注油泵試驗臺的工作效率和正常運行。

         精密系統也常常由于操作不當和使用誤差過長，面對注泵試驗臺的故障，高壓共軌技術培訓通過長期的摸索和總結，對噴油泵試驗臺供油系統的故障進行了以下分析  燃油噴油泵試驗臺的額定供油量在燃油噴射泵長期運行后，隨著工件的磨損，供油量將逐漸減少。柱塞的磨損將不一致，并且每個氣缸的供油不均勻性也將非常差。

       要恢復其性能，可以進行以下調整：  

1.調整試驗臺油泵壓力至L5OKPa；  

2.將負載控制桿推到全負荷極限螺絲上，高壓共軌試驗臺拖動的注油泵凸輪軸的速度為規定速度； 

3.讀取機架行程量指示器編號，與參數表給定值進行比較;  

4.測量各柱塞供油量;  

5.調整每個柱塞的供油量。

      噴油泵安裝好后啟動燃油泵電機，待燃油溫度達到規定范圍時啟動主電機，噴油泵試驗臺驅動被測試噴油泵試驗臺噴油，燃油經高壓油管、噴油器噴油，油液進入消霧器消泡后經斷油機構流入電子天平的測量容器內。斷油機構由電磁閥、擋油板組成，電磁閥控制燃油流入油箱或流入測量容器。當需要測試時按動測量按鈕，電磁閥向左移動，擋油板為斷油狀態，燃油流入電子天平的測試容器，同時試驗臺計數機構對進入容器的噴油次數開始計量。當噴油泵試驗臺噴油次數達到預制的次數時，電磁閥自動向右移動，帶動擋油板打開，系統為量油狀態，噴出的燃油流回試驗臺不再進入電子天平上的容器。電子天平稱出流入測試容器內燃油的質量，傳輸到微型計算機內經運算轉化為體積即可以得到測試油箱內燃油的容積。

        共軌噴油器試驗臺配用了柴油和液壓油清洗裝置，保證被試驗的液壓件內、外表面的清潔度。經國家有色冶金機械質量監督檢驗中心檢測表明：液壓系統的主要參數的測試精度誤差均小于1%，液壓系統的油溫控制誤差小于2%。      

       采用比例液壓元件無級調節液壓系統的壓力、流量、扭矩和轉速，用工業計算機進行閉環自動控制，液壓方向機試驗臺用可編程控制器進行手動操作，用pid進行油溫調節，測試精度及溫度控制均達到了國際標準b級的要求。能滿足各種液壓元件進行出廠試驗的要求。