聊城汽車潤滑油廠家的行業須知「濟南智星網絡」

在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系啊什么的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。

（1） 對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數的日系車比較適合0W20、5W20這一類的機油。

小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度機油的發動機使用高黏度機油后，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。

（2） 對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經過ACEA認證的機油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的機油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。

時間和里程到底以哪個為準？

那有的朋友就會問了，那為啥我們還要看時間呢，我這車這么長時間都沒開過了，換什么機油啊？

其實您車長時間不開的話，機油也會吸收空氣中的水分，從而會導致它變質，甚至乳化，就沒有辦法給發動機提供更好的潤滑了，所以說長時間不開這輛車，也要換機油。

那少雍就希望大家能夠遵守廠家，就是我們的這個車主手冊上面的建議，畢竟它們都是的，它們有著大量的實驗結果，論證過的。

那么少雍再給大家舉個例子吧，就比如說咱們這個車，剛買了不到一個月，我就已經開到5000公里了，那么這個時候你就應該準備換機油了，再或者說我買了這輛車，我買了半年了，我還不到1000公里呢，那這個時候也是應該準備換機油了，總之這個時間和公里數，哪個先到咱們就以哪個為準，肯定是錯不了的。

機油一黑我就換

　　我只想說這樣的車主就是不懂車的座。機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，并能將它溶解。我們看到機油中的黑色物質就是發動機內部積碳和發動機內部氧化物。所以說：不管多么透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，要是不變黑就不正常了。

區別是什么。由于礦物質機油的生產加工技術性簡單,特點較差,早就大部分被市場替代,因而 我們主要是討論半合成機油和全合成機油的區別。半合成機油和全合成機油重要有一下好多個層面區別:①常見基本油價格不一樣(全合成機油在基本油價格的選用必須 比半合成機油高一個級別);②拆卸周期不一樣,半合成機油換油周期比全合成機油要短(一般半合成機油的換油周期在5000公里到6000公里或一年左右,全合成機油在8000到10000公里或一年左右);③可以用溫度不一樣,全合成機油不凡的性和耐溫性適合于高溫和苛刻規范下運用;④運用添加劑含量不一樣,全合成機油較多,半合成機油較少(雖然根據每一個品牌的潤滑油脂再加上含量不一樣,但是總得來說全合成機油的添加劑含量要高過半合成機油);⑤全合成機油對發動機可以 充分發揮更強得維護保養(低溫時具有良好的流動性,高溫時要保持漂油厚薄從而維護保養控制模塊,發動機停止仍然能有優異的漂油黏附載車輛發動機零件上,間距一段時間再一次運行柴油發動機時不容易導致無潤滑運作導致零件毀壞的情況。);⑥全合成機油有更高質量的延緩衰老穩定性,抗乳濁液和抗泡特點;⑦全合成機油的發動機會更高(簡而言之就是用全合成機油車子會更省油);⑧全合成機油的比半合成機油的價格更高(相對換油周期,實際安全駕駛成本費用并不會高)。

潤滑油作用

1、抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；

2、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；

3、冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；

4、密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；

5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

6、應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；

7、動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。