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出車前檢查你的車輛，讓你的車輛處入良好的狀態緩加速：起步、加擋中等油門控制三車道：合理利用三車道理論（快車道70-90km/h,中間道50-70慢車道40-60），盡快出“車陣”，避免三車并行會沖坡：提前加速，控制油門，注意車速快減擋：換擋轉速控制，換擋時機準確、迅速，保持動力充沛定油門：起步、平路、沖坡前后油門控制穩車速：利用油門合理控制加、減速，積極限速并維持合理車速用慣性：根據路況合理利用車輛慣性沖坡等少制動：會利用輔助制動，提高預見性駕駛意識

經濟轉速區的使用方法儀表提供的經濟轉速區是經濟駕駛的直接方法：在路況較好時（如：平原高速），建議您將發動機轉速控制在（1100～1600rpm之間，見下圖藍色經濟轉速區），此時利用發動機低轉速進行節油。在復雜工況時（如：丘陵、山區路況或上坡道路等），建議您將發動機轉速控制在（1200-1700rpm之間，見下圖黃色經濟轉速區），這時發動機的輸出功率更加充沛，通過車速穩定、減少換擋來保證時效性和節油水平，同時帶來發動機潤滑良好等諸多好處！ 長期使用低于1100rpm、甚至900-1000 rpm之間的轉速，這種駕駛方式帶來的發動機磨損、動力浪費也是很不劃算的。

罐頂有護欄和走臺，走臺采用花紋鋁板或網板，護欄由鋁管制成，其高度不小于罐頂功能裝置的高度。為了減少罐體外側面附件，改善外觀整體性，頂部油氣回收管、控制氣管、導線及漏水管均從貫穿罐體上下壁的管道中通過。罐體兩側下部有一根鋁管，過去用的是低碳鋼管，因其內壁漆層易脫落與生銹，維護工作量大且不方便，改用鋼管后，這些不足之處都得以消除，同時也有一些減重效果，也不能用PV塑料(8690, 165.00, 1.94%)管，因內壁易劃傷、不耐磨、剛度低。鋁管可用有縫焊接管，它可與罐體內的鋁合金鞍座焊成一體。油罐車所需的鋁材中國都能批量生產。


翼開啟廂式車廂沒有關閉的 狀況下千萬別起動車子或挪動車子，盡管有時沒有難題，但人們要從初培養一個優良的 習慣性。翼開啟廂式車在沒有關閉的 情亂下挪動車子這一是很風險很風險的 實際操作，一旦車廂側板和房屋建筑產生撞擊，不良影響無法預料，人們廠就修過一臺那樣違規行為的 翼開啟廂式車，還行沒有導致傷亡。制造的 翼開啟廂式車就能夠 避免這樣的事情的 產生，由于人們有防偏差實際操作，翼開啟廂式車廂不關閉，柴油發動機時沒有方法起動的 。