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柴油發動機怎么控制速度

發動機速度控制和速度調節

   (1)速度控制

   1)須配備電子速度傳感速控器；

   2)速控器須傳感發動機的實際轉速；

   3)速度控制須滿足國標規定。

  (2)速度調節

   1)速度須預先調整好，以保證在滿載時的額定頻率；

   2)在各種負載情況下，須有手動調節速度的裝置可在±5%的范圍內進行調速。

   5.電壓調整和調節

(1)電壓調整

配備一套自動電壓調整系統，以使發電機的端電壓由空載到滿載穩定狀態下保持于 2.5%額定值以內

  (2)發電機電壓調整系統的工作性能須滿足相關標準規范的規定。

  電壓調節提供一套輸出電壓調節裝置，以便于將輸出電壓調節至設計參數范圍內之任何水平上。

柴油發電機組的結構有哪些

柴油發電機組的構成

柴油發電機組通常由柴油機、三相交流同步發電機和控制系統組成。移動式柴油發電機組的柴油機、發電機和控制屏(箱)均安裝在公共底座上；固定式機組的柴油機和發電機安裝在公共底座上，且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等設備則與機組分開安裝。電動勢的大小根據電磁感應定律,當導體與磁場發生相對運動時、導體中的感應電動勢e可由式求得:E=BLVB——磁通密度。

柴油機的飛輪売與發電機前端蓋軸向采用凸肩定位，連接成一體、使柴油機驅動發電機轉子運動。同時，為了減小噪聲，機組一般需要安裝專用消聲器；為了減小機組工作時的振動，在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。氣門是在高溫、高機械負荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的，氣門頭部承受氣體壓力的作用，排氣門同時受到高溫廢氣的沖刷和廢氣中硫化物的腐蝕。

 水溫傳感器失效判斷方法：

  1、故障現象

  1）故障燈點亮。

  2）對動力性能沒有明顯影響（功率會限制），油門反應正常。

  2、故障模式：ECU判斷水溫信號錯誤

  1）水溫傳感器損壞。

  2）水溫傳感器信號線損壞。

  3、水溫傳感器信號異常處理步驟：

  1）連接電腦，利用診斷儀監測變量“冷卻水溫”值：停機、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩、緩慢，若短時間內該值變化幅度過大，則可能為冷卻水溫信號異常。

  2）將傳感器放入熱水中，利用萬用表測量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號異常。

  3）電阻值判斷法：測量某個溫度下對應的電阻值是否在正常范圍內。

  4）存在水溫傳感器相關的現有故障碼，則可能為冷卻水溫信號異常。

  5）檢査冷卻水溫度傳感器接插件、ECU接插件是否存在松動、氧化等接觸不良現象。

  6）松開冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬用表測量接插件端J1－87、J1－113、號線至ECU接插件端是否存在開路、短路現象。

  7）更換冷卻水溫度傳感器試驗。

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