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二手前四后八低平板 板面伸縮加寬到三米，什么挖機都可以拉！

使用挖機平板車拉挖掘機的朋友，有這樣的苦惱，挖掘機上了平板車后，路過高壓線或電線低的地方，往往會因為挖掘機和平板車的高度太高，容易掛住電線，而不得通過，為了解決這個問題，我公司推出露輪胎的低平板車。東風專底單橋15噸平板運輸車動力配置方面，這款車采用玉柴160馬力發動機，匹配陜齒8檔變速箱，前橋5噸，后橋10噸，輪胎為8。該車改變了橫梁的布局方式，有效的降低了平板的高度。

據了解，平板中置軸列車總長20米，貨箱長度（約主車9.6米 掛車7米）可以做到16.6米左右，相比常見的13米半掛車，可以多出3.6米左右的貨箱載貨長度，載貨量優勢明顯。與此同時，各種平板運輸車開始涌現，例如一汽解放駿威、青島解放賽龍等都是賣的比較好的車型。我們大致算了一下，13米半掛車的的貨箱容積在80立方米左右，17.5米大板半掛車在145立方米左右，而平板中置軸列車在130立方米左右。通過對比們可以看出，中置軸平板運輸車載貨量優勢明顯。比常見的13米半掛車多了50立方米，只比17.5米大板少了15立方米。

隨著國家對超限運輸，17.5米大板的治理愈加嚴格，很多對載貨方量有要求的用戶，逐漸開始關注中置軸平板運輸車

如車主看到前方紅燈，不收油反而加油，之后采取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬于此類習慣。5噸，所以被問得多了，平板運輸車廠家根據藍牌車的政策，給用戶講理論上是不可能有藍牌平板運輸車的。此外，如果主車不做保養的話，就不可能及時發現剎車皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全，而且剎車盤也會被磨壞，車主的維修費用相應大增。以別克為例，如更換剎車皮，值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，車主是很難目測準確的。輪胎日常使用還要一些細節問題。如注意胎紋與磨損標志之間距離，一般來說距離在2—3mm以內就應換新胎。

很多只有C1的挖掘機用戶長期越級駕駛黃牌平板運輸車。這時候開始很多用戶開始詢問有沒有藍牌的平板運輸車，有沒有C1能開的平板車。因為藍牌車的要求是整車長度不超過6米，額定質量不超過1.5噸，總質量不超過4.5噸。

而常規的小型平板運輸車自重就4噸左右，有些甚至接近5噸；而的叉車或者挖機的重量都超過1.5噸，所以被問得多了，平板運輸車廠家根據藍牌車的政策，給用戶講理論上是不可能有藍牌平板運輸車的。