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東莞市日寶電子科技有限公司

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潤滑脂怎樣正確的使用

（1）所加注的潤滑量要適當　　加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1／3～1／2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。

（2）注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用　　避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。

（3）重視更換新脂工作　　由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新潤滑脂時，應先經試驗，試用后方可正式使用；在更換新脂時，應先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。

（4）重視加注潤滑脂過程的管理　　在領取和加注潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭干凈，嚴防機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

（5）注意季節用脂的及時更換　　如設備所處環境的冬季和夏李和溫差變化較大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，結果都將適得其反。

（6）注意定期加換潤滑脂　　潤滑脂的加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。

（7）不要用木制或紙制容器包裝潤滑脂　　防止失油變硬、混入水分或被污染變質，并且應存放于陰涼干燥的地方。

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1、刷涂和滾涂是大多數地坪漆涂料都適用的原始、的涂裝方法，適合涂裝各種形狀的物體。滾涂時，地坪漆涂料可以容易地滲透到地坪表面的細孔里，因此在地坪表面有較強的附著力。刷涂用到的工具有各種毛刷、砂紙、刮子等，價格便宜，適應性好。其缺點是純手工操作，生產效率低，勞動強度大，表面平整性較差。        2、噴涂是一種普遍使用的工業化涂裝方法，其原理是將地坪漆涂料噴涂成細小的霧滴并送到工作表面，具有地坪漆涂層質量均勻、工業化生產的特點。噴涂的缺點是地坪漆涂料的損耗率高，溶劑大量揮發，危害施工人員的身體健康，對環境亦有較大的影響。目前常用的方式有壓縮空氣噴涂、高壓無氣噴涂、混氣噴涂、旋杯噴涂等。        3、電泳法即電沉積涂漆，是將被涂工件作為一個電極浸在水溶性涂料的漆槽中，通直流電使涂料沉積在工件表面形成致密涂層。該過程同時包含了電泳、電解、電沉積和電滲析四個物理過程。由于地坪漆涂料樹脂在水中離解的粒子所帶正負電荷的不同，電泳又可分為陽極電泳和陰極電泳兩種。電泳涂裝，可大批量生產，節省資源，危害小，地坪漆涂層均勻一致、附著力強，允許加工形狀復雜的工件。電泳法的缺點是涂膜較薄、設備復雜、投資高。        4、靜電噴涂法利用高壓靜電場進行噴涂，生產，可連續自動化生產，地坪漆涂層質量均勻，用于大規模的生產，但缺點是不易噴涂到死角，勞動保護性差。       如何選擇地坪漆的涂裝方法我們提到了四大點，根據這幾點應該能有好的掌握其涂裝的基本原則和方法。

噴漆槍需要霧化就需要有霧化空氣，噴槍需要扇形就需要有扇形霧化機制。那到底噴槍的這些霧化是怎樣實現的，我們的看看下面的說明。

不管是手動噴漆槍還是自動噴槍在霧化帽上面都有中心霧化孔和扇形霧化孔，所以當壓縮空氣連接時就能通過上面的孔位出來而到達相應的功能。

一般手動噴槍中所有的霧化都是一個從進氣控制。也有個別的自動噴槍也是一樣（如：巖田噴槍通用型WA-101型號的）。這些的話調節總氣壓的時候中心霧化和扇形霧化隨之會發生變化。

還有一些自動噴槍是中心霧化和扇形霧化是分開的，先中心霧化把液體顆粒打細以后再通過扇形霧化將涂料噴涂出去。這樣就能做到正在顆粒能很好更均勻的覆蓋在我們的產品上面，這樣的效果將會更加美觀漂亮。

那么從上面的原理可以看出來兩者之間的分別的作用；

1、中心霧化：將原始液體顆粒打細，能夠使其變成圓形霧化的效果，方便后面邊角的扇形霧化。

2、扇形霧化：將已經霧化好的顆粒變成扇形狀態，這樣能增大幅寬也就是增大噴涂的面積。

怎樣實現的就更簡單了，的原理是高速流動的壓縮空氣能瞬速的將液體變成霧化，也就是將液體的顆粒變得細小而漂浮于空氣之中，在空過氣體的流動噴涂在需要處理的產品之上。

汽車輪轂噴漆你知道，但是保養你就不一定知道，所以為了使其長久耐用，我們就需要了解和學習怎樣保養！       大多數汽車合金輪圈都需要噴漆，而這一過程主要包括三個步驟：首先將底漆噴在準備好的裸金屬表面，然后是一層自動式樣的噴漆，后是保護層清漆，用于密封輪圈，以防其受水或空氣的污染而腐蝕。輪圈噴漆過程使用高流量低壓力空氣（HVLP（HighVelocityLowPressure））噴槍，與汽車噴漆過程相似。大多數原裝車輪都噴有液態清漆，然而，許多對輪胎的整修表面現在都使用粉末噴涂技術，使輪圈表面更不易磨損。 　  輪圈噴漆主要采用銀色，偶爾使用白色、黑色或是紅色。而如今，噴漆類型和顏色選擇種類繁多，其效果也多種多樣。許多人選擇使用不同的顏色為其輪胎噴漆――通常有炭灰色、炮銅灰或者是純黑色或亮白色。有些顧客將輪胎噴成與其汽車同樣的顏色！這樣會對汽車的外形產生令人驚奇的效果。使用甚至有些許不一樣的銀色，就能給汽車外形帶來意想不到的微妙效果。 　  編輯經常看到輪胎因與路邊障礙物等的摩擦而遭受損壞，不僅刮掉了輪圈外層油漆而且損壞了內層的金屬，這種情況我們稱作“路邊意外”。其它情況的損壞包括輪輻的刮傷以及對裝配機器或轉矩扳手的不合理使用所造成的損壞。不幸的是，實際上還沒有方法能修補這類損壞。對油漆和清漆的合理使用意味著兩者都必須噴涂在輪圈表面作為保護層。簡單地對單一損壞區域進行修復將對清漆表面造成不和諧的景象，終將使腐蝕發生。同樣，暴露在空氣中的鋁合金立即開始腐蝕，在金屬表面留下的腐蝕層，這將阻礙油漆附著在輪胎表面。 　  要對輪胎進行正確的整修表面，輪圈必須被拋光成的金屬，通常要使用計算機數控（CNC（ComputerNumericControl））機床來清除金屬的損壞。