云南16噸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)價(jià)格推薦貨源 程力汽車(chē)性能優(yōu)越

隨車(chē)吊型號(hào)選擇: 吊機(jī)噸位從2-25噸可以選擇，2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸等

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1 功率大，起升高度高，作業(yè)范圍廣。

2 采用國(guó)內(nèi)液壓泵系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速升降，機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、安全、可靠。

3 吊機(jī)可左右操作，可正反360度及液壓旋轉(zhuǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長(zhǎng)，工作速度快。

4 采用精品油缸密封，持久耐用，并采用高強(qiáng)度鋼板制造，重量更輕，起重量更大。購(gòu)車(chē)流程（客戶(hù)如果不方便提車(chē)，可送貨上門(mén)）：

一電話(huà)洽談通過(guò)電話(huà)聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)型、產(chǎn)品價(jià)格

二簽訂合同簽訂定作合同；預(yù)付合同定金

三步安排生產(chǎn)按合同規(guī)定車(chē)輛型號(hào)提取底盤(pán)、安排生產(chǎn)

四步交付驗(yàn)收車(chē)輛交付驗(yàn)收，支付車(chē)輛余款

東風(fēng)隨車(chē)吊節(jié)油器的市場(chǎng)現(xiàn)狀于前景何在，認(rèn)真分析這些產(chǎn)品節(jié)油效果不能令人滿(mǎn)意的原因，一方面是人們的節(jié)油期望值太高，現(xiàn)有產(chǎn)品無(wú)法滿(mǎn)足;另一方面是這些產(chǎn)品的節(jié)油方式都是通過(guò)降低摩擦力或是提高油料燃燒效率的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而這種方式可利用的空間很小，東風(fēng)隨車(chē)吊的技術(shù)已經(jīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒效率提高到93%以上，留給人們可利用的空間只有7%左右，而就是這7%左右的空間人們又很難做到的利用，節(jié)油率就很難突破7%，因此，這種方式節(jié)油雖然有效果，但不是非常明顯，通過(guò)這種方式節(jié)省下來(lái)的油往往可能被計(jì)算的誤差或不良的駕駛習(xí)慣以及路況、天氣等因素不同導(dǎo)致的燃油數(shù)量差異所掩蓋，所以給人們留下了“沒(méi)有任何作用，都是的”假象，實(shí)際上人們?cè)┩髁诉@些產(chǎn)品，這些產(chǎn)品確實(shí)能節(jié)油，只是沒(méi)能達(dá)到您的節(jié)油目標(biāo)，沒(méi)能令您滿(mǎn)意而已。三、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。

節(jié)油器確實(shí)可以節(jié)油，只是效果沒(méi)有那么明顯。所以可能大家對(duì)節(jié)油器不是特別滿(mǎn)意!以上就東風(fēng)隨車(chē)吊廠家對(duì)節(jié)油方面的探討。

三、伸縮臂吊機(jī)的出臂方式

作為伸縮臂式吊機(jī)上總成，臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車(chē)吊類(lèi)似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動(dòng)，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。二、斷流閥和節(jié)流閥支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即粗的一節(jié)，待完全展開(kāi)后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)斷臂事故。關(guān)于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣(mài)點(diǎn)，但出于延長(zhǎng)臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作，尤其是重載的時(shí)候。

四、臂架的截面

隨著近年來(lái)高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開(kāi)始出現(xiàn)。

五、伸縮臂吊機(jī)的絞車(chē)

目前市面上的隨車(chē)吊絞車(chē)以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車(chē)和雙速絞車(chē)兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類(lèi)

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿(mǎn)足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車(chē)吊均采用這種支腿。2采用國(guó)內(nèi)液壓泵系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速升降，機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、安全、可靠。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤(pán)，比如牽引隨車(chē)吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動(dòng)式，固定式多用于小噸位底盤(pán)，活動(dòng)式多見(jiàn)于較大噸位的底盤(pán)。

對(duì)于中支腿和活動(dòng)式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說(shuō)雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。七、改裝后的隨車(chē)吊在隨車(chē)吊行駛，同時(shí)改裝部分處于任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，應(yīng)保證改裝部分與原底盤(pán)構(gòu)件之間不發(fā)生摩擦，碰撞與干涉。識(shí)別雙腔支腿，一種比較簡(jiǎn)單的方法，就是從車(chē)輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。