快樂相伴收音機品牌直銷性價比出眾

東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發商，快樂相伴收音機品牌直銷

主要經營：麥克風音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機，多功能插卡音箱，藍牙音箱，唱戲機，音頻播放器，擴音器等電子產品的專業生產與加工。

收音機的種類收音機的種類很多，根據不同的方式，收音機的分類也不同。

按接收的廣播制式分為調幅收音機、調頻收音機、調頻調幅收音機;按所用元器件分為電子管收音機、晶體管收音機、集成電路收音機;按電路工作方式可分為再生式收音機和超外差式收音機;按形體大小可分為袖珍收音機、便攜收音機、臺式收音機和落地式收音機。收音機還可根據用途和生產工藝分成鐘控收音機、汽車收音機、 多波段收音機、集成電路收音機、混合式收音機等等。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。

常用的收音機是超外差式收音機，主要有調幅收音機、調頻收音機和調頻立體聲收音機三類。

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雷克薩斯上的馬克萊文森低頻也讓我記憶深刻。相對于高頻差異來說，反而不同品牌的音響低頻的質感差異沒那么大，但馬克萊文森的這套系統低頻質感確實要更。低頻是能量感的來源，需要強大的功率支撐，但控制力和下潛深度卻各有不同。至于普通汽車上的非品牌音響，在低頻的營造上完敗，核心原因就是功率太低。幾百元的朗琴H1，可以收音，插卡、藍牙、時鐘、鬧鐘、定時關機、無線充電等等，2 2揚聲系統總之一件東西的附加功能在提供便利的同時都是有成本的，售價自然就高了。

馬克萊文森的低頻首先在能量感上并不夸張（夸張的那個同學叫BOSE，善于營造強大的低頻量感，但質量細節就不能談了），恰到好處，并不炸裂。你能感覺到它在刻意的點到為止，既讓你感覺到足夠的能量，又不會讓你覺得肥膩。但，在低頻的質量上，馬克萊文森確實是，下潛深度和低頻控制力都非常棒，強大的聲壓下，低頻不糊，細節仍然得以保持， 極低頻的下潛深度非常棒，低頻的延展尾音仍能很好的控制住，這讓人贊嘆。但回到高頻，馬克萊文森又不如寶華的那套解析力好，沒那種金屬味兒。東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發商，快樂相伴收音機品牌直銷主要經營：麥克風音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機，多功能插卡音箱，藍牙音箱，唱戲機，音頻播放器，擴音器等電子產品的專業生產與加工。

后，我們聊聊我聽過的這些品牌音響的排名。

我掰著指頭算了一下，我聽過的汽車品牌音響幾乎都全了，雷克薩斯的馬克萊文森，沃爾沃的寶華，寶馬的哈曼卡頓，奔馳的柏林之聲，近些年奧迪車上的B&O，通用家族的BOSE，一些國產車型上的燕飛利仕，豐田上的JBL，甚至大眾車上偶見的beats等等。這篇文章里這些圖片都是大偉拍自于不同車型。用后排模式的時候，結像偏向門板上的中高音喇叭處，同時明顯感覺到主聲場到了身后，而非前面。當然，這些汽車音響不同車型配置之間也會有不同，比如馬克萊文森也會按不同車型搭配不同喇叭數量和功率輸出的版本，我們沒辦法詳細評價，大偉主觀的按音質整體評價排序應該是：

馬克萊文森≈寶華＞哈曼卡頓≈柏林之聲＞BOSE≈JBL≈B&O＞燕飛利仕≈beats。

如果你看不懂這個“公式”。翻譯一下就是：

按音質綜合評價，從上到下排序是：

梯隊：馬克萊文森，寶華；

第二梯隊：哈曼卡頓，B&O，柏林之聲；

第三梯隊：BOSE，JBL；

第四梯隊：燕飛利仕，beats。