Santasalo減速機保養多重優惠,帝比艾斯機電

　　國內減速機企業長期以來以多種形勢存在，有外資、股份制、中外合資等多種經濟聯合體，產品的更新和研發的差距近幾年沒有充分利用外資的技術共享優勢，而有所拉大，而與市場上的需求相對不適，導致了自主創新的產品多數屬于通用性產品，給外資企業不少搶灘國內高i端市場的機會，這是我們急需改變的。

　　因此，減速機行業應在發展模式上、管理創新上多向外資企業學習，特別要在市場細分區域的規劃中，實現自己產品結構的模塊化，技術的嵌入化，建立開放式的成長模式，使行業向著標準化、規范化的方向看齊。

齒輪減速機由哪些部件組成? 

 齒輪減速機主要是由傳動零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結構有箱體，齒輪、軸及軸承組合，附件三大部分組成，

　　1.箱體：是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度，通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速機，也可以采用球墨鑄鐵箱體，鑄鋼箱體。

　　2.齒輪、軸及軸承組合：這種組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況，當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。

　　3.附件：為了保證機械的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

組裝減速機的方法

       1、減速機零部件進行清洗后即可進行裝置。

　　2、裝置的次序按拆開的反次序進行。

　　3、裝置時應在翻滾或滑動部件的表面上涂上光滑油，以構成初步的光滑條件。

　　4、裝擺線輪時按拆開時字頭所在方位裝置。

　　5、輸出軸裝入機座時答應用紫銅棒擊凹入部位，且不行錘擊軸。

　　6、輸出軸銷刺進擺線齒輪相應孔中時，要注意距離環的方位，用銷軸套定好方位，避免壓碎距離環。

　　7、對耐油橡膠密封環，要注意調整繃簧的松緊程度并涂滿油脂。

　　8、輸入軸的軸承可采用加熱法裝置。

　　9、結合面上的密封紙應更新。

　　10、減速機組裝后可用手轉動高速輸入軸，應轉動靈活，無沖突卡澀現象。然后注入減速機潤滑油至油標線。

如何調整減速機的精度

 減速機在運行過程中會產生摩擦，并引起相關零件之間的尺寸、形狀和表面質量的變化、產生磨損、增大相關零件之間的配合間隙，此時我們需要對減速機進行調整，使其在合理范圍內，以保證零件之間相對運動的準確性。

　　1.誤差補償法：把零件自身誤差通過恰當裝配，產生一定程度的相互抵消現象，以保證設備運動軌跡的準確性。

　　2.綜合補償法：用減速機自身安裝的刀具加工已經裝配調整正確無誤的工作臺面，以消除各項精度誤差的綜合結果。