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折臂隨車吊的維護和保養

折臂式隨車吊的維護保養：

    劇相關資料分析得知折臂式隨車吊的潤滑對折臂式隨車吊的作業壽命的影響非常大。折臂式隨車吊進行系統性的潤滑，能使折臂式隨車吊壽命延長2至3倍，所以要定時給折臂式隨車吊進行潤滑，特別是大型的折臂式隨車吊，保養工作更為重要。 

折臂式隨車吊不停作業，要按期檢查折臂式隨車吊。起升機構工作時,要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著折臂式隨車吊通過一系列動作，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會引起斷絲現象，加上磨損和一些銹蝕等原因，會加快折臂式隨車吊斷絲的發展，所以每周要對折臂式隨車吊進行一次檢查，每個月做一次檢查，對少數斷絲要處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別情況，要及時截除。例如：不扭轉折臂式隨車吊若固定不當、扭力失去平衡，若不及時截除，將影響折臂式隨車吊的使用壽命。起升限位由機械限位實現，變幅、折臂、伸縮限位由液壓缸本身行程決定。折臂式隨車吊是起升機構中的重要零件，保證制造質量的條件下，使用因素對折臂式隨車吊的使用壽命有很大的影響。否則，折臂式隨車吊在卷筒上卷繞過程中就會發散，從而降低折臂式隨車吊的使用壽命。

折臂吊火花塞不跳火的原因二

六、折臂吊的容電器絕緣擊穿短路工作失效。容電器失效會使分電器不正常工作，白金觸點產生火花，引起火花塞不跳火，發動機起動困難。

    七、電極損壞：火花塞電極受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，導致電極斷損脫落無法跳火。

    八、折臂吊的白金觸點燒蝕。這樣將導致全部火花塞不跳火，發動機無法起動和正常運轉。

    九、白金觸點彈簧的彈力太弱。折臂吊高速時會使觸點閉合時間太短或不閉合，造成火花塞的火花弱或缺火。

    十、火花間隙調整不當。間隙大小限制了火花與混合氣的接觸面積，由于電極的“消焰”作用，控制了火焰核的成長，跳了火，火花微弱，混合氣著火困難；間隙過大，點火系統提供的點火電壓可能不足，無法跳火。

    十一、折臂吊的高壓電線短路；如點火線圈致分電器一段高壓點火導線漏電（短路），則折臂吊整個發動機無法起動。或分電器至火花塞一段漏電（短路），則一個缸的火花塞不跳火。

折臂吊的吊臂設計資料

折臂吊的吊臂設計時對資料的選用非常重要，前期產品主要是選用16Mn，近年來折臂吊已遍及選用武鋼或寶鋼生產的HG60、HG70等高強度鋼板，此類鋼材具有較大的抗拉強度與延伸率，同時具備較好的切割與焊接工藝性。在折臂吊操縱臺上設有六只手柄，分別控制設備的起升、回轉、變幅、伸縮及折臂五種動作，其中一只手柄用于急停，當操作過程中遇到緊急問題時，操縱急停手柄停止起重機的所有動作，以保證人機安全。較大的彈性撓度在實際使用中能較直觀的反映吊臂的承載情況。按照行業標準規則，設計時資料的許用應力核算應嚴格遵守下述公式：

拉、壓、彎許用應力[σ]= σs/1.5 剪切許用應力[τ]= [σ]/1.732 許用擠壓應力[σj]=1.4[σ]

對于選用等強度焊條（絲）焊接的焊縫處的應力核算： 拉、壓、彎許用應力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切許用應力[τ]焊= 0.565[σ] 式中, σs為鋼結構資料的屈服強度。

另外，值得注意的是，折臂吊行業標準中規則的25%靜載荷超載試驗應力也應當包含在上述公式核算出來的許用應力內。