運(yùn)梁炮車(chē)價(jià)格多重優(yōu)惠

運(yùn)梁車(chē)操作時(shí)易出的事故：

兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)失穩(wěn)。

箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)失穩(wěn)。

運(yùn)梁車(chē)操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。

運(yùn)梁車(chē)剎車(chē)失靈、轉(zhuǎn)向失靈、引擎飛車(chē)、傳動(dòng)軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車(chē)給架橋機(jī)喂梁時(shí)與架橋機(jī)配合不好產(chǎn)生的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車(chē)上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。

主、從車(chē)駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車(chē)是為分路橋梁架設(shè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械，主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)細(xì)四級(jí)減速為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力，在未端驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。

一般者設(shè)有多個(gè)前進(jìn)檔和后退檔，副車(chē)設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。運(yùn)梁炮車(chē)兼有運(yùn)梁和給架橋機(jī)喂梁的功能，用于架橋工地、預(yù)制梁場(chǎng)等。

運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí)，梁片應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線上（臺(tái)車(chē)方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)上），偏差不得超過(guò)20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車(chē)縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

輪胎式運(yùn)梁車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動(dòng)，具有安全耐磨等特點(diǎn)，不再采用外露大齒輪傳動(dòng)，克服了采用外露大齒傳動(dòng)所出現(xiàn)的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點(diǎn)。運(yùn)梁車(chē)每天到底還需不需要熱車(chē)無(wú)論是冬季還是夏季，我們都需要熱車(chē)，但熱車(chē)的時(shí)間可不能像那位老司機(jī)那樣一熱就10分鐘，這樣做運(yùn)梁車(chē)不僅會(huì)浪費(fèi)油、污染環(huán)境，而且更重要的是很容易導(dǎo)致運(yùn)梁平車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的增加。它的備剎車(chē)系統(tǒng)采用成熟可靠重型汽車(chē)專(zhuān)用型剎車(chē)系統(tǒng)，在下坡時(shí)由以動(dòng)機(jī)采用排氣制動(dòng)與斷氣tan簧式剎車(chē)配合使用，安全可靠。

      運(yùn)梁車(chē)的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺(tái)車(chē)。在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開(kāi)各類(lèi)工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。

      運(yùn)梁車(chē)啟動(dòng)前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的工作區(qū)域停留。

      定期檢查運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上的電力設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)損傷，立即派專(zhuān)業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開(kāi)配電箱。不得打開(kāi)電力設(shè)備的保護(hù)罩。如需對(duì)帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確保不會(huì)再被接通。