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施工升降機(jī)的減速機(jī)齒輪故障的判斷方法

施工升降機(jī)減速器輪齒檢查時(shí)應(yīng)留意三個(gè)不同階段的表面疲憊。

這三個(gè)階段是漸進(jìn)性的，即在階段時(shí)假如不采取措施便會發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會進(jìn)一步發(fā)展成第三階段。

階段是齒面點(diǎn)蝕，點(diǎn)蝕多發(fā)生在節(jié)線四周。

全新的減速器輪齒未經(jīng)磨合其表面會有一定的粗拙度。在節(jié)線四周，兩個(gè)減速器輪齒互相接觸滑動的方向恰好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度薄，接觸面積很小，并且只有動彈摩擦而無滑動摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應(yīng)力，使新齒輪節(jié)線四周表面的一些微小突出高點(diǎn)受壓變形或脫落，因而造成點(diǎn)蝕，這種點(diǎn)蝕通常在減速器輪齒磨合期過后都能愈合。

第二階段是當(dāng)接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)超過一定限度時(shí)，兩齒面會產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應(yīng)力是隨時(shí)間而變化的脈動輪回應(yīng)力，隨輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步擴(kuò)展，就會使裂紋之間的金屬微粒剝落下來形成齒面疲憊點(diǎn)蝕。

后一個(gè)階段是剝落，其形成是很多點(diǎn)蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成大洞。在這種情形下，應(yīng)監(jiān)督減速器輪齒剝落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機(jī)。

升降機(jī)施工前：

(1) 嚴(yán)禁在雨雪氣象進(jìn)行室外作業(yè)

(2) 絲桿升降機(jī)作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員進(jìn)行技巧跟保險(xiǎn)交待。

(3)支撐是絲桿升降機(jī)操作的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，絲桿升降機(jī)應(yīng)抉擇平坦的地面。HB工業(yè)齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。

絲桿升降機(jī)與液壓升降機(jī)的區(qū)別

一、使用穩(wěn)定性首先我們知道液壓升降機(jī)中在使用中存在 安全隱患 ：液壓失效、將會是其致命的弱點(diǎn)。這一點(diǎn) 是毋庸置疑的。而絲桿升降機(jī)，具有自鎖功能，在遭遇 斷電、超負(fù)載、零部件損壞 等情況下，都會實(shí)施 自鎖功能 ，所以在這一點(diǎn)上，絲桿升降機(jī)還是遠(yuǎn)勝過液壓升降機(jī)

二、造價(jià)絲桿升降機(jī)以其極低的造價(jià)運(yùn)用蝸輪蝸桿傳動的優(yōu)越結(jié)構(gòu) ，服務(wù)于各種工作場合和行業(yè)的需求。而液壓升降機(jī)的造價(jià)，相對來說是比較高的，單就液壓泵站來說，其造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了絲桿升降機(jī)。

三、安裝和使用絲桿升降機(jī)以其體積、承載巨大的優(yōu)勢適用于任何空間，不會受到尺寸和空間的限制。而液壓升降機(jī)，則體積要大很多，除了整體的舉升平臺，還要考慮液壓泵站的放置位置。所以這一點(diǎn)上，不言而喻。絲桿升降機(jī)更勝一籌。

市面上都有哪些高空升降機(jī)呢？

優(yōu)點(diǎn)：用途蕞廣泛的高空作業(yè)設(shè)備，穩(wěn)定安全、作業(yè)范圍大。

特點(diǎn)：剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，工作高度一般是在6米到14米，升降臺起升后有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大，并適合多人同時(shí)作業(yè)。動力形式可根據(jù)不同要求選擇(如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內(nèi)燃動力等)，加配上手動液壓裝置，可在停電或無電源場所照常升降工作，并可加伸縮平臺，在平臺長度不足時(shí)可延伸至所需位置，從而提高工作效率。

適用場景：適用于各行業(yè)高空設(shè)備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)。