內(nèi)蒙古固定式防凍抑塵噴灑方案常用指南“本信息長期有效”

由于我國的煤炭資源多分布在西部地區(qū)，且煤炭資源在運(yùn)輸過程中受天氣影響較大，尤其在冬季運(yùn)輸含有水分的煤炭時(shí)，煤炭容易結(jié)塊粘附在列車上，導(dǎo)致在卸煤時(shí)無法翻籠卸出，影響列車周轉(zhuǎn)和煤炭運(yùn)輸?shù)男省?

目前，常采取固定式防凍抑塵噴灑方案的手段以消除上述的問題。

所述防凍液噴頭包括噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭，所述噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭均設(shè)置為可調(diào)節(jié)噴灑角度的噴頭，且位于列車斗內(nèi)部四角設(shè)置的空心立柱內(nèi)，所述噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭均通過埋設(shè)在列車底部的輸送管道與總噴灑接頭的一端相連通，所述總噴灑接頭的另一端連接在防凍劑輸送車上；所述空心立柱上開設(shè)有噴灑窗口，所述噴灑窗口上開設(shè)有水平方向上的擋板滑動(dòng)槽；

固定式防凍抑塵噴灑方案，包括防凍液噴頭和噴頭保護(hù)裝置，通過設(shè)置在列車車斗內(nèi)部四角的可調(diào)節(jié)噴灑角度的噴頭，使得噴灑的范圍更均勻，噴灑覆蓋更廣并且不至于浪費(fèi)防凍劑；噴頭保護(hù)裝置為設(shè)置在噴灑窗口側(cè)壁上的擋板，用于保護(hù)安裝在列車斗內(nèi)部的噴頭免受煤炭的損傷。本實(shí)用新型結(jié)合上述兩點(diǎn)既能使得噴灑覆蓋更廣，又能避免浪費(fèi)防凍劑以及保證安裝在列車車斗內(nèi)部的噴頭免受煤炭的破壞。

所述噴灑窗口的開設(shè)角度不小于90度。所述防凍液噴頭噴射角度設(shè)置為不小于90度。角度設(shè)計(jì)越大有效保證了噴灑的范圍越大，覆蓋范圍越廣，確保噴灑無死角。此外，根據(jù)車廂的規(guī)格，根據(jù)需要也可以在長邊列車斗內(nèi)壁11和短邊列車斗內(nèi)壁12的中間位置增加噴頭，以保證車廂內(nèi)所有位置均能夠噴灑上防凍劑。

在煤炭生產(chǎn)中，要應(yīng)用輸送裝置將開采出來的煤炭運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)，由于煤炭含濕量較大，當(dāng)環(huán)境溫度低于冰點(diǎn)時(shí)，就會(huì)發(fā)生煤炭和輸送帶在一起的現(xiàn)象，從而致使傳送帶不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至損壞輸送設(shè)備。目前常用的解決方法是人工向輸送帶上噴灑防凍液，以阻隔輸送帶與煤炭的。

固定式防凍抑塵噴灑方案和人工噴灑的對比：

1、防凍液具有一定毒性，刺激皮膚，損害呼吸系統(tǒng)，容易對噴灑操作人員的健康造成一定的損害；

2、勞動(dòng)環(huán)境較差，操作人員抱著冰冷的噴槍，隨時(shí)變換噴槍角度，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，如遇風(fēng)、雨等天氣狀況，條件將更為惡劣；

3、采用人工噴灑的方法，噴灑方向很難準(zhǔn)確定位，致使防凍液四濺或噴到輸送帶之外，不僅噴灑質(zhì)量很難達(dá)到技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)不了噴勻、噴全的噴灑效果，還會(huì)腐蝕設(shè)備；

4、噴灑量難以控制，在“多噴比少噴保險(xiǎn)”的理念指引下，就多多益善，浪費(fèi)了防凍液，加大了生產(chǎn)成本；

5、由于現(xiàn)有人工噴灑裝置的噴頭霧化程度不高，致使輸送帶邊緣噴的少，易發(fā)生，還有大部分防凍液流到運(yùn)輸帶中部，形成坑洼，造成浪費(fèi)。

由于受到煤炭開采過程和洗煤的影響，煤炭中的水分含量大多在8～20％，甚至更高，造成現(xiàn)有防凍液的冰點(diǎn)在實(shí)際應(yīng)用過程中會(huì)減低很多，使得粘幫、凍車現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。另外，由于列車的高速運(yùn)行，速度和風(fēng)向使得車廂壁和車廂內(nèi)溫度和濕度都有不同程度的降低，也造成了-46℃的冰點(diǎn)指標(biāo)不能滿足運(yùn)輸?shù)囊螅窃斐蓛鲕嚨闹饕颉?br />

固定式防凍抑塵噴灑方案：設(shè)備改造的必要性
選煤廠針對原有裝車點(diǎn)多、防凍液設(shè)備噴灑不均勻、操作頻繁、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題，對該廠裝車隊(duì)防凍液噴灑設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造。改造后的噴灑設(shè)備靠注塞泵帶壓，連接兩組裝置6個(gè)噴頭，可同時(shí)對兩列車皮進(jìn)行防凍液噴灑，在運(yùn)行過程中只需一人就可完成；既降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，又降低了生產(chǎn)成本，為冬季外運(yùn)不凍車提供了更堅(jiān)實(shí)的保障。
固定式防凍抑塵噴灑方案可以解決哪些問題
經(jīng)過近一年的努力和試驗(yàn)在原有的防凍液噴灑系統(tǒng)上完成了防凍液在噴灑和控制兩大難點(diǎn)上的突破和創(chuàng)新改進(jìn)，于近日設(shè)計(jì)出了新型全自動(dòng)防凍液噴灑系統(tǒng)，有效解決火車在冬天外運(yùn)過程中發(fā)生車廂與煤、煤與煤間的現(xiàn)象。

固定式防凍抑塵噴灑方案詳細(xì)介紹

   對于防凍噴灑這方面的知識，相信很多人可能都不是很了解，那么小編來告訴大家對于運(yùn)送煤的防凍抑塵噴灑的產(chǎn)品運(yùn)煤車防凍抑塵劑噴灑向車廂內(nèi)的煤層表面均勻噴灑一層抑塵劑，極大降低了煤炭運(yùn)輸過程中的煤損耗問題。固定式防凍抑塵噴灑方案根據(jù)運(yùn)煤車的型號、運(yùn)行速度自動(dòng)調(diào)節(jié)噴管高度及噴灑速度，并控制噴嘴滾筒旋轉(zhuǎn)以防止抑塵劑噴灑到車廂連接空檔處，并克服了車廂前部噴灑不足而尾部過量噴灑的問題，降低了抑塵劑噴灑成本，減少了操作人員。

運(yùn)煤車防凍液噴灑裝置

運(yùn)煤車防凍液噴灑裝置公開了一種防凍液噴灑系統(tǒng)，

系統(tǒng)包括：

存儲罐，用于存儲防凍液；

水泵，與存儲罐相連接，用于抽取存儲罐中的防凍液；

減壓閥，與水泵相連接，用于調(diào)整水泵所抽取的防凍液的壓力；

安全閥，分別與所述減壓閥和所述存儲罐相連接，所述水泵所抽取的防凍液通過所述安全閥輸送到所述存儲罐中；

噴頭，與減壓閥相連接，用于噴灑經(jīng)減壓閥調(diào)整壓力后的防凍液。

因此本發(fā)明的防凍液噴灑系統(tǒng)，利用自身的水泵可以將外部抽取的防凍液輸入到存儲罐中，節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本，而且安全閥可以在壓力過大時(shí)水泵所抽取的防凍

液通過安全閥回送到存儲罐中，提高了系統(tǒng)的安全性。