Q235B日標(biāo)角鋼供應(yīng)近期行情

　國慶長假臨近尾聲，近幾天，包括唐山在內(nèi)的多地陸續(xù)解除重污染天氣預(yù)警，鋼廠也陸續(xù)開始復(fù)產(chǎn)，對鋼市而言是“好消息”還是“壞消息”呢？節(jié)后鋼價又將走向何方？　　《唐山市關(guān)于解除重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)的通知》顯示，經(jīng)重污染天氣應(yīng)對指揮部研究決定，自10月2日20時起各相關(guān)行業(yè)執(zhí)行橙色預(yù)警減排措施，其中，鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)裝備、石灰窖允許生產(chǎn)50%，10月4日8時起，全市解除重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。　　海通分析師邱怡宏表示，隨著新中國成立70周年慶祝活動落下帷幕，國慶長假逐漸接近尾聲，多地陸續(xù)解除重污染天氣警報，鋼廠也陸續(xù)開始復(fù)產(chǎn)，對于假期結(jié)束環(huán)保限產(chǎn)放松的預(yù)期恐將陸續(xù)兌現(xiàn)。一方面，從供給層面來說對鋼價將會帶來供給增量釋放的壓力，但另一方面，假期結(jié)束及限產(chǎn)的放松對需求面將會有相反的預(yù)期，國慶之后若需求如期啟動，則對鋼價來說則是支撐。

不少市場參與者有慣性思維，認(rèn)為到“金九銀十”需求旺季，鋼市行情必定上漲。實(shí)際上，行情走勢如何不能僅看需求，不是靠所謂的需求旺季。

　　2017年和2018年市場驅(qū)動主因在供給側(cè)。2017年8月份，鋼材庫存創(chuàng)當(dāng)年新低，同期河北唐山鋼廠螺紋鋼噸鋼毛利潤高達(dá)900元/噸～1000元/噸。鋼鐵產(chǎn)量增長有限，鋼市供需基本平穩(wěn)，加上財政政策、環(huán)保政策的影響，市場行情在9月、10月份總體是上漲的。2018年同期，環(huán)保限產(chǎn)和鞏固取締“地條鋼”成果同時進(jìn)行，鋼鐵產(chǎn)能的釋放受到抑制，2018年7月份日均粗鋼產(chǎn)量和日均鋼材產(chǎn)量都出現(xiàn)了回落，鋼市行情保持震蕩態(tài)勢。而2019年則不同，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革去產(chǎn)能紅利消失，市場從供需兩旺到供需兩弱的弱平衡關(guān)系演變，鋼材產(chǎn)量在高利潤刺激下快速增長，年粗鋼產(chǎn)量奔向10億噸規(guī)模，供大于求的天平逐步傾斜，預(yù)計市場再難出現(xiàn)大行情。

　　今年10月份鋼市行有作為

　　如果9月份的行情圍繞需求復(fù)蘇展開，那么10月份行情會回到供需博弈上。從需求來看，9月份終端需求普遍減少。一是房地產(chǎn)新開工面積連續(xù)2個月回落，新開工累計增速環(huán)比3個月回落，印證了今年下半年房地產(chǎn)調(diào)控從嚴(yán)的特點(diǎn)。二是制造業(yè)、汽車行業(yè)雖有改善，但也依舊疲軟，今年前8個月，我國承接新船訂單同比大幅下降，8月份制造業(yè)投資數(shù)年來出現(xiàn)負(fù)增長。三是基建雖有改善，但增長幅度有限，靠基建對沖需求下滑相對困難。

　　此外，從產(chǎn)量和社會庫存來看，庫存降幅明顯收窄，北方地區(qū)鋼材市場受影響庫存增加，產(chǎn)量自上周（9月16日～9月20日）開始由降轉(zhuǎn)升。隨著國慶節(jié)臨近，限產(chǎn)將是一把“雙刃劍”，既影響供給，也影響需求。筆者預(yù)計，10月份鋼市仍將處在供需關(guān)系由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱的過程中，行有作為。

　對黑色系品種的影響　　“隨著限產(chǎn)消息不斷發(fā)酵，京津冀地區(qū)限產(chǎn)加嚴(yán)，多地已啟動重污染應(yīng)急響應(yīng)，從鋼廠到建筑施工企業(yè)均有涉及。目前來看，主產(chǎn)區(qū)限產(chǎn)將短期支撐鋼價上漲，臨近假期有一定低價補(bǔ)庫需求，支撐前半周的上漲。”林娜對日報記者說。　　上周螺紋產(chǎn)量大幅增加、需求走弱、庫存降幅趨緩，加之生態(tài)環(huán)境部表態(tài)堅決不實(shí)行“一刀切”，對螺紋走勢形成較大壓制。另外，從持倉看非公司持賣單量大幅增加，9月20日螺紋持倉達(dá)到15701手，比9月16日大幅增加11700手。顯示在近期價格反彈力度超過現(xiàn)貨的情況下，鋼廠入場套保較為積極，對盤面走勢也有壓制。“本周是國慶節(jié)前的后一個交易周，終端補(bǔ)庫對需求仍有支撐，預(yù)計成交會維持在不錯的水平。同時周末唐山再次傳來消息，相關(guān)部門研究起草了《績效分類C類鋼鐵企業(yè)細(xì)化評價表》，將評級C類的鋼鐵企業(yè)細(xì)分為C1、C2、C3三類，分別為9家，16家，5家。三類企業(yè)結(jié)合實(shí)際在秋冬季限產(chǎn)時段或按照20-55%不等的比例進(jìn)行差異化停限產(chǎn)。預(yù)計在終端補(bǔ)庫及限產(chǎn)擾動影響下，螺紋走勢或?qū)⑵珡?qiáng)振蕩。”光大研究所黑色研究總監(jiān)邱躍成說。

展望2020年鋼鐵市場，張秋生表示，價格方面，鑒于2020年國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行，宏觀面總體偏空，粗鋼供給維持高位，需求回落，鋼材市場供大于求矛盾逐步顯現(xiàn)，預(yù)計2020年鋼材和原料價格螺旋式下行，整體下移，原料強(qiáng)于鋼材。預(yù)計2020年鋼價較2019年下移200元/噸左右。利潤方面，受原料價格相對堅挺，鋼材價格走弱，剪刀差加大，鋼廠利潤將繼續(xù)大幅收縮。　　張秋生進(jìn)一步分析說，2020年鐵礦石供需相對平衡。預(yù)計2020年四大礦山新增2000萬噸，國產(chǎn)礦新增800萬噸，非主流新增1200萬噸，合計新增4000萬噸。2020年生鐵產(chǎn)量增加2050萬噸，折合成鐵礦石需求3380萬噸。預(yù)計2020年鐵礦石供需相對平衡，鐵礦石均價圍繞85美元/噸左右波動，運(yùn)行區(qū)間70—110美元/噸。　　與此同時，貶值和運(yùn)費(fèi)上漲支撐礦價：1—8月份美元兌匯率中間價6.82，預(yù)計2020年匯率中間價7.2，折合成美元成本增加6美元/噸。同時，BDI指數(shù)上漲帶動鐵礦石運(yùn)費(fèi)上漲，支撐礦價