海南M型立式蝸輪蝸桿減速機型號信息推薦 泰林機械

　　自20世紀(jì)60年代以來，中國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展中國的機械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。

20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。

改革開放以來，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

中國自行設(shè)計制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達(dá)42000kW，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，中國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。

　　齒輪減速機會有怎樣的常見故障？

　　常見故障：震動。緣故是：傳動系統(tǒng)不太好，聯(lián)接構(gòu)件松脫，協(xié)調(diào)進(jìn)度被毀壞，穩(wěn)定平衡被毀壞。處理方法：檢查并調(diào)節(jié)設(shè)備的管理中心部位，扭緊松脫地腳螺栓，檢查電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子動平衡。

　　常見故障：噪聲很大。緣故：潤滑不良，齒輪嚙合不良，各構(gòu)件精密度減少，損壞比較嚴(yán)重。處理方法：檢查并更換潤滑脂;檢查并調(diào)節(jié)齒輪嚙合;檢查調(diào)節(jié)和配對性。

　　常見故障：密封性泄露。緣故：水泵密封，設(shè)備密封性損壞油量過高;滾動軸承或電動機軸毀壞;更換水泵密封;設(shè)備密封性應(yīng)調(diào)節(jié)到需要的油量，更換軸或滾動軸承。

　　常見故障：滾動軸承溫度高，緣故是：潤滑不良，損壞比較嚴(yán)重，安裝品質(zhì)差，處理方法：檢查油量;汽壓或油品;更換滾動軸承;檢查并調(diào)節(jié)安裝空隙。

　　圓柱體減速機常見故障修補技術(shù)性

　　1.拆裝連軸器，檢查校正和損壞。

　　2.檢查圓柱體減速機外殼是不是有缺陷和毀壞，并在測量和檢查全過程中密封性連接頭表層。

　　3.清理減速箱內(nèi)的植物油脂和臟物，檢查齒面損壞水平;檢查相互配合空隙和齒合。

　　4.檢查滾動軸承，測量并調(diào)節(jié)空隙。

　　減速電機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。

　　蝸輪蝸桿減速電機的原理

　　1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩;

　　2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方;

　　3、從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到它的應(yīng)用;

　　4、在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。