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壓路機振動系統故障的診斷方法（二）

有一輪振頻低時，可將前、后兩馬達的管路互換，若故障已轉移，則表明故障是在泵上，否則是馬達有故障。同樣，對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的“互換法”作診斷。

振動主油路的啟振初始壓力可達32MPa，其連續工作壓力大振輻時可達20MPa，小振幅時約為12MPa。若采取堆焊加工方法修復軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。當發動機在額定轉速下其連續工作壓力大大高于標準值時，則應檢查振動軸的轉動靈活性，即用專用工具旋轉振動軸，使偏心塊處在高位后再釋放，此時振動軸應能擺動幾次，若感覺阻力大，則應更換振動軸軸承。

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壓路機主離合器保養

1.主離合器除了隨時注意調整其操縱機構外，還應注意檢查和調整其3只分離桿的末端位于同一平面內，并使其與分離軸承保持一定的間隙(0.4～0.7毫米)。

2.主離合器接合和脫開時均應平穩緩和，在操縱時，必須防止使離合器處于半離合半接合狀態，以免將離合器燒壞。

3.經常檢查主離合器，避免摩擦片和壓板的表面沾染油污。

壓路機側傳動和蓄電池保養

側傳動易受灰塵泥砂的沾染，應經常注意檢查其潤滑情況，定期清除齒輪上污垢，并涂上一層新的鈣基潤滑脂。

蓄電池保養

1.蓄電池如果使用不當，會有充電時電壓特高、放電時電壓特低的現象，且在極板外發現有白色的“酸鹽”。被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經過1-2次充電后即可恢復正常。

2.用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電。

3.在正常的條件下，柴油機的發電機就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應注意經常保持充滿狀態，以免。

4.為避免蓄電池電極硬化，產生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應于每周內進行充電一次，至電池內充分發出氣泡為止。

5.蓄電池表面必須經常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，建議用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。

壓路機調節器損壞處理  

壓路機發動機調節器用于調節發電機電壓和電流。當發電機不發電時，將調節器點火導線端頭與磁場導線端頭相碰，若電流表顯示蓄電池處于充電狀態，便可確定調節器已經損壞。為解決這一問題，我們采用添加O形或扁形密封圈的方法，即將O形或扁形密封圈加裝在Y形密封圈的槽內。當調節器損壞后，發電機發出的電流就不能向蓄電池和其他用電設備充電。此時若找不到新調節器，可將調節器點火導線端頭與磁場導線端頭連接在一起給蓄電池充電。采用此方法時，應每4h關閉電路數小時，以免蓄電池因充電過足損耗電解液，并應盡快更換新調節器。