宜賓氮氣置換氨氣常用指南「多圖」

管道投產過程中,應合理控制注氮壓力、溫度以及置換速度等工藝參數,在保證置換效果的同時盡可能減少氮氣的使用量。考慮到液氮汽化時的低溫環(huán)境對管材產生的破壞,注氮溫度控制在5-15℃;注氮壓力應控制在0.1-0.3MPa,注入天然氣應緊跟在注氮結東之后,且兩者壓力應一致;氮氣需用量的計算時,應考慮一定的保險富余量;在置換速度確定時,要綜合考慮氣源的生產能力和氣體在管內的流態(tài),流速的選擇應在保證氣體處于紊流狀態(tài)的前提下盡可能的縮短施工周期。

輸氣管道氮氣置換過程中,隨著背壓、流速、管徑和管長的增大,混氣長度也逐漸增大。層流和湍流時的混氣長度差異是由管道橫截面上的流速分布不同造成的。進行氮氣置換時,應避免氮氣處于層流狀態(tài)。背壓的存在對管道投產置換是不利的,在投產時應盡量放空以減少背壓。在管徑、氮氣置換流速和背壓相同的情況下，模擬不同管長下的混氣長度，以考察管長對混氣長度的影響規(guī)律。

當生產停產后恢復生產時，應首先確定供氣系統(tǒng)和管道內的介質是天然氣還是空氣。如果介質是空氣，則先要用氮氣置換供氣系統(tǒng)和管道內的空氣，再用天然氣置換供氣系統(tǒng)和管道內的氮氣，以確保系統(tǒng)中天然氣的含量后才能恢復生產。如果介質是天然氣，則可先開貯罐出液口閥旁的貯罐氣相使用閥，讓貯罐內的氣相代替液相進入空溫氣化器和相關的工藝管道至車間用氣設備。等相關設備和管道預冷后再開貯罐出液閥，同時關閉氣相使用閥。

在進行天然氣置換氮氣時，需提前兩天將儲罐內液氮排出。將槽車增壓氣相管與卸車區(qū)增壓氣相管連接(其他兩根管不連接)，緩慢打開氣相管路閥門。使用槽車氣相置換增壓回路。置換過程中,槽車增壓液相管路會有氣體排出。使用便攜式可燃氣體探測器對排出氣體進行測量，每次間隔時間為10min，連續(xù)三次測試甲wan濃度均大于90%，視為置換合格。注：置換時氣體所經管路，置換時關閉氣體分支管路閥門。