南長LNG液化天然氣廠家常用解決方案「在線咨詢」

液化天然氣的使用方便優勢

　　因LNG的加注時間而方便。LNG加注時間甚至比加油的時間還短。長途LNG客車裝配兩個氣瓶，可安全行駛1000公里以上，加一次氣僅需三五分鐘。

　　因LNG的動力性能而方便。LNG的動力性能比起柴油車毫不遜色，續駛里程長。LNG車輛裝載兩個450升氣瓶的LNG重卡車可以行駛800-1000公里。

　　因LNG完善的發展產業鏈而方便。中國已建立了完整的LNG汽車的發展技術鏈和產業鏈，天然氣發動機的核心技術與低溫車載瓶技術已經成熟，整車裝配技術、零備件生產技術、維修保養技術都達到了國際標準。

液化天然氣冷能空氣分離裝置的理論基礎

液態氮氣在生產實踐中的應用范圍很廣，市場前景可觀，這種氮氣通常可以通過循環式的低溫將空氣加以液化，再對液化的空氣進行分離的方法獲取。其中伴生氣通常是的揮發性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有的地層中都有，只是油、氣量比例不同。空氣被液化以后，由于空氣中所含的各種物質沸點不同，這些物質會陸續與空氣分離，終產生高純度的氮氣、氧氣和某些稀有氣體。需要注意的是，這種液化和分離過程必須在非常低的溫度下進行，并且，分離這些氣體還要耗費大量的電。如果電的供應量小，就難以維持低溫狀態。

對餐飲業的燃氣作了明確的規定

       技術的新穎性既包括其凈化原理突破，又包括結構先進合理，也包括技術間的復合組成等，使之達到先進性，提高凈化效率，保障運行穩定，便于安裝維護。LNG的熱力學特性是沸點會隨著壓力的增加而增加，當被釋放掉的蒸汽進入高壓儲罐后，高壓儲罐的壓力會進一步的升高，因此管內LNG的沸點也會隨之升高從而使得儲罐內的LNG處于過冷狀態。同時還要考慮產品與市場之間的適用性，就是規格品種的多樣性，適合不同的廚房爐灶的排氣量和占地的大小，滿足不同的要求，目前采用的凈化器都是用高壓靜電的工作原理。

       理論上，分離帶電粒子的電力與粒子帶電量及收集電場強度之積成正比。LNG車輛裝載兩個450升氣瓶的LNG重卡車可以行駛800-1000公里。此電力的大小，就比重為1的l微米粒子而言，為重力的3000倍：就比重為l的10微米粒子面言，為重力的300倍，此為JD型靜電油煙凈化器能與的原因。同時，高、低壓靜電場有效地降解有害成份，起到消毒、除味作用。后通過濾網格柵，潔凈的空氣排出室外。  組合式電場發生器      獨特工藝制作的橫向芒刺所產生的離子風，加大了油煙微粒的橫向驅進速度，有利于向收塵極運動；有間隔的陽極，使微粒產生凝并作用，有利于處理亞微米級，提高了產品的凈化效率。

求液化天然氣（LNG）的密度，要國家標準

  液化天然氣密度：0．42～0．46 g／cm3。 （溫度影響體積的變化，在實際液化儲存的時候，壓力和溫度都是會變化的，而且天然氣的成分雖然是，但也有其他的物質，本身就是混合物，所以密度也是不定的）

  國家有制定《液化天然氣密度計算模型規范》（GB/T 21068-2007）,不過這玩意太麻煩了，要用高等數學計算，你有興趣可以研究，標準網上都是有免費下的，找不到再問我。

  LNG運輸形式決定了其船舶建造能力成為進入市場的重要支柱，“未來幾年中國會改變對LNG看法，在造船上下更多訂單”，英國勞氏船級社亞洲總裁約翰·斯丹斯菲爾德在20日下午的會議上說。除京津冀地區繼續加大鍋爐煤改氣外，以前煤改氣的企業出現了逆置換。他表示，在LNG造船上中國潛力很大，從現在的5艘船會發展到2015年約35艘船。中國造船企業需要以國內船東為起點，展望國際市場，在終端建設上和日本、韓國競爭，這是挑戰，也是機遇。