張家港LNG液化天然氣價(jià)格量大從優(yōu) 榮盛達(dá)

液化天然氣裝備行業(yè)信息化建設(shè)中常見(jiàn)的問(wèn)題

　　在LNG裝備行業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題有以下幾種：(1)企業(yè)的高層領(lǐng)1導(dǎo)人對(duì)企業(yè)信息化重要性的意識(shí)淡漠，有部分條件好的企業(yè)安于現(xiàn)狀，還有些企業(yè)是因?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)的投資太大而放棄。(2)在企業(yè)的戰(zhàn)略定制中極端化發(fā)展，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)把信息系統(tǒng)的建設(shè)看成是組織的戰(zhàn)略目標(biāo)，而把信息系統(tǒng)排除在組織戰(zhàn)略之外的現(xiàn)象。如果能將它的冷能量進(jìn)行部分回收，用作于汽車空調(diào)，將會(huì)節(jié)省大量的能源，同時(shí)有效地避免了制冷劑泄漏對(duì)臭氧層造成的破壞和機(jī)械制冷傳動(dòng)造成的動(dòng)力消耗等現(xiàn)象的發(fā)生，具有良好的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。(3)企業(yè)信息技術(shù)的低層次及其不飽和的應(yīng)用，導(dǎo)致信息化系統(tǒng)使用水平會(huì)落后于信息技術(shù)發(fā)展，使得信息系統(tǒng)得不到充分利用。(4)在信息化的過(guò)程中有管理重組滯后的現(xiàn)象的發(fā)生，信息化的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是為了使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到提高而進(jìn)行的高層次的管理層重組，我國(guó)有不少企業(yè)過(guò)多注重投資設(shè)備與更新技術(shù)的狀況，而對(duì)與信息化建設(shè)相對(duì)應(yīng)的管理模式的轉(zhuǎn)變多為忽視。

液化天然氣冷能發(fā)電系統(tǒng)

　　LNG冷能發(fā)電系統(tǒng)與傳統(tǒng)的發(fā)電系統(tǒng)不同的是，該系統(tǒng)利用的是熱量，而不是動(dòng)力發(fā)電。在該系統(tǒng)中，LNG燃燒或海水被作為高溫源，LNG冷能則被作為低溫源，從而形成熱量循環(huán)。要想降低此類事故的發(fā)生幾率，就要保持氣化站的潮濕環(huán)境，防止干燥，減少電荷的聚集和產(chǎn)生。為了提高LNG冷能發(fā)電系統(tǒng)的整體效率，必須考慮LNG冷能的充分利用，否則，發(fā)電系統(tǒng)與一般的NG系統(tǒng)并無(wú)差別。LNG冷能發(fā)電主要有三種形式：1)直接膨脹發(fā)電;2)降低氣體動(dòng)力循環(huán)的吸氣溫度;3)降低蒸汽動(dòng)力循環(huán)的冷凝溫度。

按照存生成形式又可分為

      蘊(yùn)藏在地下多孔隙巖層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出于煤層。它是燃料和化工原料。

       按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。

       伴生氣：伴隨原1-油共生，與原1-油同時(shí)被采出的油田氣。其中伴生氣通常是原-1油的揮發(fā)性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有原-1油的地層中都有，只是油、氣量比例不同。采用LNG作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。即使在同一油田中的石油和來(lái)源也不一定相同。他們由不同的途徑和經(jīng)不同的過(guò)程匯集于相同的巖石儲(chǔ)集層中。

       非伴生氣：包括純氣田和凝析氣田兩種，在地層中都以氣態(tài)存在。凝析氣田從地層流出井口后，隨著壓力的下降和溫度的升高，分離為氣液兩相，氣相是凝析氣田，液相是凝析液，叫凝析油。若為非伴生氣，則與液態(tài)集聚無(wú)關(guān)，可能產(chǎn)生于植物物質(zhì)。(2)在企業(yè)的戰(zhàn)略定制中極端化發(fā)展，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)把信息系統(tǒng)的建設(shè)看成是組織的戰(zhàn)略目標(biāo)，而把信息系統(tǒng)排除在組織戰(zhàn)略之外的現(xiàn)象。世界產(chǎn)量中，主要是氣田氣和油田氣。對(duì)煤層氣的開采，現(xiàn)已日益受到重視。