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電動車充電樁和充電堆的區(qū)別

充電樁指的是帶有充電槍及人機(jī)交互界面的充電設(shè)備，簡單來說就是能充電的電氣設(shè)備，有一體式的有分體式的。 充電堆指的是將交流變?yōu)橹绷鞯碾娫醇海枰渲孟鄳?yīng)的充電樁，作為輸出端。充電堆的概念是隨著一拖多充電模式的產(chǎn)生而出現(xiàn)的，是高i效利用電源模塊及合理分配充電功率的一種形式。 下面小編給您介紹電動車充電樁和充電堆的區(qū)別。

二者的區(qū)別： 首先，充電樁功率固化，因此其兼容性差，無法給不同功率需求的車充電。 其次，充電樁適應(yīng)性差，無法適應(yīng)電池技術(shù)迅速發(fā)展的需求，從而容易導(dǎo)致投資的充電設(shè)備無法持續(xù)使用。 矩陣式柔性充電堆的特點是：

1、功率共享：將充電站內(nèi)所有功率集中，每個充電終端都可以從這個功率堆中獲取需要的功率；

2、柔性充電：根據(jù)車輛BMS所發(fā)出的充電需求， 按需分配充電功率；

3、平滑擴(kuò)展：隨著電池充電倍率的提升，充電功率需求的增大，可擴(kuò)充功率堆的功率以滿足充電的需求；

4、節(jié)能高i效：不論充電需求如何，都應(yīng)保證充電設(shè)備可以工作在蕞佳的負(fù)載率區(qū)間 ；

快速充電樁真的靠譜嗎

快速充電樁真的靠譜嗎？電動車是否可以選擇快速充電呢？

據(jù)悉，目前市面上的電動車充電樁包括電動車快速充電樁（快充）和小區(qū)里的電動車充電管理系統(tǒng)（慢充）。從字面上理解，快充似乎效率更高，一般1元錢就能充電10-15分鐘，充完后電動車的電量補(bǔ)充得也很快。但短時間內(nèi)給電動車充電，相當(dāng)于瞬時超大電流送電，雖然能很好地滿足電動車對電量的暫時性需求，但長此以往或多或多少會對電動車電池產(chǎn)生負(fù)i面影響。

充電樁就是電動汽車的充電設(shè)備，充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種，直流充電樁是固定在安裝在電動汽車外面與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供大功率直流電源的供電裝置。

直流充電樁的采用三相四線制供電，可以提供足夠大的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大(適用于乘用車和大巴車的電壓需求)，可以實現(xiàn)快充。 直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁工作原理：三相380V交流電經(jīng)過EMC等防雷濾波模塊后進(jìn)入到三相四線制電表中，三相四線制電表監(jiān)控整個充電機(jī)工作時的實際充電電量。且根據(jù)實際充電電流及充電電壓的大小，充電機(jī)往往需要并聯(lián)使用，因此就要求充電機(jī)擁有能夠均流輸出的功能，充電機(jī)輸出經(jīng)過充電槍直接給動力電池進(jìn)行充電。在直流充電樁工作時，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號采集單元及刷i卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。另外，在動力電池充電過程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實時監(jiān)控動力電池的狀態(tài)。