赤水礦山NGW齒輪減速機多重優惠「偉鑫減速機」

                                             ngw行星齒輪減速機泄露問題

為了解決磨損問題，傳統的解決方案是在電鍍后修復焊接或刷鍍，但都有一些缺點：高溫產生的熱應力不能完全消除，容易造成材料損壞，導致部件彎曲。斷裂和刷鍍受鍍層厚度的限制，易剝離，上述兩種方法都是用金屬修復金屬，不能改變“硬到硬”的協調關系，在各種作用力的共同作用下，會引起毛刺。ER磨損。一些大型軸承不能現場解決。各種形式行星齒輪減速機傳動的名稱，一般都是由其組成的基本構件命名的。

針對泄漏問題，傳統的方法需要拆卸和打開減速機，更換密封墊片或使用密封膠。它不僅耗時，而且難以保證密封效果，并且在運行過程中會再次出現泄漏。梅佳樺的高分子材料可以現場處理泄漏。該材料具有優良的附著力、耐油性和350%的拉伸強度?？朔藴p速機引起的振動，很好地解決了減速機的泄漏問題。減速機企業在綠色浪潮中迅速崛起，加快了環保型減速機的研發和生產。

在減速器的長期運行中，經常出現磨損、泄漏等故障。

1、減速器軸承室磨損，包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、齒輪箱軸承室磨損。

2。減速器齒輪軸直徑磨損，主要磨損零件在主軸頭、鍵槽等。

3、減速器傳動軸的軸承磨損

                                                 ngw行星齒輪減速機結構                             

主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，外齒圈 ，使得行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上，行星我們都知道行星是圍繞著太陽運動的有著不同的軌跡方式，同樣行星減速機的這種結構也決定了它的幾種不同工作轉動方式：

      1)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動，它的轉向相同這種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67       2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動，它的轉向相同這種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4       3)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動，它的轉向相同這種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5       4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動，它的轉向相同這種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8       5)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動，它的轉向相反這種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67       6)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動，它的轉向相反這種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4        

       由于結構的原因，使得它的傳動種類不同能廣泛應用于各類傳動機械行業中。

                                    NGW、NGW-S、NGW-L系列行星齒輪減速機安裝步驟

正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。

  一步

   安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。

   第二步

   旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。

   第三步

   將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

                                                        NGW行星齒輪減速機型號分類 

NGW行星齒輪減速機型號分類：

NGW：地腳同軸式安裝

NGW-S：地腳直角軸安裝

NGW-L：立式法蘭安裝。

齒輪、齒軸等主要零件采用低碳合金鋼。采用滲碳、淬火磨齒等制造工藝。承載功率大，且功率越大，優點越突出,裝配型式多樣;采用硬齒面技術，使用壽命長，使用性廣。

NGW行星齒輪減速機是漸開線直齒圓柱齒輪行星減速機，該減速機體積小、重量輕、、功率范圍大、壽命長、運轉平穩，噪音小，齒輪均采用硬齒面，可廣泛應用于冶金機械、礦山機械、起重機械、水泥機械、運輸機械、紡織機械、印染機械、化工機械、輕工機械、等行業。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。 XJL行星齒輪減速機 XJL行星齒輪減速機適用于塔式起重機的回轉機構,也可用于其它機械傳動上。該減速機采用了合金鋼，齒輪為硬齒面，采用行星傳動原理，該減速機結構緊湊、體積小、重量輕、減速比大、輸出轉矩大、噪音低、、工作平穩、安全可靠、能正反轉運轉等。