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發布時間:2020-08-17 14:38  










東風車配的發動機品牌質量過關
關于動力配置方面,因為要追求車速,盡量還是選擇大排量大馬力發動機,240馬力左右就差不多了,至于發動機品牌不做強求,東風車配的發動機品牌質量都過關。變速箱一般選用法士特8擋箱,擋擋,速比0.78。后橋的選擇根據路況決定,平原選4.11速比,山區可以選擇4.33速比。
● 城市配送 東風凱普特首當其沖
當快遞運輸到每個城市的中轉站,這時候就需要城市配送,城配的是什么?那就是行駛路權,大單橋肯定是不能在城市里穿梭,只能讓輕卡上陣了。

重貨大自卸天龍KC以前叫大力神
● 重貨大自卸 天龍KC以前叫大力神 如果跑距離稍遠的話,進行散裝建材或廢料運輸,建議選擇8x4車型,而跑城市工程建筑渣土運輸的話,建議選擇6x4車型。東風天龍KC是東風商用車的重型自卸車品系,這款車的前身是東風大力神,所以如果在東風體系中選購車輛,天龍KC能缺席。 ● 小工程小自卸 福瑞卡完全夠用 東風福瑞卡是東風汽車股份工程車事業部的主打產品,產品為R系列,R6偏4x2中型自卸車,跟前面所說的天錦4x2類似。但是很多街道、鄉村小工程根本用不到中型自卸車,一臺小小的自卸車就完全夠用了,那么應對小工程購車可以選擇福瑞卡R5。

從動力配置看,這臺車應該主要面對的
從動力配置看,這臺車應該主要面對的是一些瓜果農副綠通貨快運市場,畢竟,東康的油耗和穩定性在那里擺著,較小的總速比也確保了其擁有較高的經濟時速,滿足較高時效要求的物流運輸是完全沒有問題的。
底盤方面,懸掛形式有前8后10 8以及前2后3 2片簧等多種形式可選,卡友可根據貨源種類自行選擇。此外,該車油箱容積達到了400L,可使其擁有一個較長的續航里程。在上裝貨廂之后整備質量(油、備胎等)約為7.8噸左右,合規承載能力還是可圈可點。

氣囊懸置駕駛室氣囊減震座椅
氣囊懸置駕駛室 氣囊減震座椅是現在主流中重卡的常見配置,在這臺天龍KL駕駛室上也不例外。此外,座椅還支持一鍵充放氣、阻尼調整、座椅仰角、座椅高低、兩部腰部支撐調節附加功能,對于長途駕駛的司機非常友好。
像中控鎖、電動側窗、電調電加熱后視鏡等配置都集成在了門把手上方的模塊中,配上這個鍍鉻門把,感立馬就上來了,開過天龍旗艦的卡友都應該明白這是為什么。
除此之外,像多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達/影像、中控大屏之類的配置也是這臺天龍KL駕駛室內可見的,兼顧了科技感和配置水準。
休息區空間部分表現不錯,寬大的臥鋪配有照明和空調出風口以及掛鉤、遮陽簾等配置,看起來還是非常溫馨的。
