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              發布時間:2020-07-24 16:20  











              商用車采用鋁合金車輪的話

              早在2000年,我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看,商用車的車身、車輪、發動機、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

              據介紹,目前貨車車架,一般都用500兆帕強度鋼。如果未來客車的車架采用高強度鋼的話,減重效果將非常明顯。比如,宇通等客車企業的車身骨架,目前強度級別相對比較低,一般在300~500兆帕之間。從發展趨勢看,這些客車企業未來勢必會推廣高強度鋼,那時客車的車身重量將得到明顯下降

              高強鋼不僅可以推廣在乘用車上,還可以推廣到商用車上。他認為,商用車車輪一般用鍛壓鋁合金,不能是鑄造的,現在一般只有的大客車或牽引車會用到鎂合金車輪。如果未來技術和成本達到一定平衡的話,商用車采用鋁合金車輪的話,車身重要顯然會大幅下降。


              天龍旗艦的“”,六個字詮釋:可靠、經濟、舒適

              天龍旗艦的“”,六個字詮釋:可靠、經濟、舒適。   一、高可靠性是運輸的保障。   天龍旗艦的可靠性對標進口車,保證高出勤率。通過豐富的造車經驗,先進的開發手段,充分的科學驗證,匯集了國際的零部件供應商,保障整車的可靠性。   二、經濟性是用戶的重要保證。   天龍旗艦對于長距離運輸而言,在具有強勁動力的同時,經濟性更好。   ——通過品質的動力總成,精益匹配,節能。   ——裝載東風康明斯13L大馬力發動機,提供更好爬坡性能和更高經濟車速,滿足歐V排放標準。   ——匹配ZFAstronic自動變速箱,采用低風阻設計等多項節油技術,整車的油耗降低10%。   ——搭載東風TELEMATICS車載智能管理系統,實時監測車輛,提高運輸效率,降低運輸成本。


              盡管投放時間不長,但對于自家的國六產品,金謀志卻是一百個放心。他告訴記者,在國六準備階段,東風商用車經過兩年的開發,結合了沃爾沃團隊的技術支持,開發的準備過程比較扎實。“首先是所有的實驗都非常嚴苛,而且全部做到位;其次在國六的銷售方面也做了準備,整個推廣的順序是按照國家的法規順序,按照國六實施區域的先后順序進行推廣。”

              正因為如此,對于未來國六車型的推廣前景,東風商用車也是充滿信心。在金謀志看來,東風商用車的國六應該是國內準備充分、也是完備的。“照目前我們的國六訂單來看,環衛車國六訂單已經超過1000輛,現在以每天20輛左右的量在增長。從市場的反應來看,用戶對我們的認可度還是比較高的。前面的準備和努力得到了市場的回饋,這是我們很滿意的地方。”





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