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日立吊車憋車故障的排查過程：

1.查關故障記錄，P模式發動機轉速，前后本泵壓數據如下：前泵泵壓：346kg/cm2，后泵泵壓：352kg/cm2，發動機轉速高速：2050rpm，低速：1033rpm都沒有出現異常值。

2.檢查清潔空氣濾芯、渦輪增壓器，沒有發現異常情況。檢查柴油油路，更換柴油濾芯，故障還是有。

3.據了解用戶泵控制被盜自行更換過泵控制器及噴油器，進行發動機斷缸實驗未發現異常情況。

4.進入監控面板，P模式檢查前后泵PC-EPC輸入電流數據：低速時前泵PC-EPC輸入電流為870mA，低速時后泵PC-EPC輸入電流為890mA，高速時前泵PC-EPC輸入電流為860mA，高速時后泵PC-EPC輸入電流為440mA都沒有異?，F象。作業過程中發動機油門并未減小，轉速也未降低，說明吊車無力與發動機無關。

5.打開泵控制器備用開關，試機重負荷挖掘故障消失,判斷為泵控制或者電路故障。發動機高速時檢測泵控制器C02接頭，96號針腳的輸出電壓出現異常值。

故障解決辦法：

因為轉速傳感器，泵壓傳感器都沒有異常情況，這時可以判斷為泵控制器故障問題，這里建議更換泵控制器和全車線速。

吊車發動機掉速原因及維修

故障現象:

吊車作業出現發動機掉速現象,如果掉速厲害可能會導致挖機熄火.(一般情況下挖機掉速200轉以上,都可以認定為吊車發動機掉速故障)

補充:

吊車發動機掉速一般情況下和吊車的作業環境溫度是沒有關系的,因為吊車油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使吊車是在高海拔地區作業也很少出現吊車發動機掉速現象的.

另外,一般情況下下出現吊車發動機掉速故障主要原因還是負載的改變,當液壓系統發生故障出現無法改變排量,這樣容易導致掉速或憋車.

以上就是鋼佳力吊車維修分享的"吊車發動機掉速"故障常見原因,以及相應的故障檢查方法.吊車維修輕松一招為你解決挖機冒黑煙問題

輕松一招為你解決吊車冒黑煙

在施工中的吊車經常會出現問題故障，讓大家很不省心！今天我們就來共同分享一下，吊車冒黑煙的輕松解決辦法，希望可以幫助到你。

吊車冒黑煙的檢查過程：

1.檢查機器柴油品質及燃油油路沒有異常現象。

2.檢查機器電器故障記錄無故障記錄，機械故障記錄無故障記錄。

3.檢查發動機冷卻液位正常，無減少現象，檢查機器空氣濾芯不堵塞。

4.檢查發動機油油位沒有異常情況，無柴油等特殊氣味，檢查增壓器沒有異常問題。

5.打開氣門室罩蓋檢查，發現發動機四缸一氣門彈簧斷裂，檢查該氣門挺桿及擺臂沒有問題。

(1)日常管理不善，設備“帶病”工作，沒有嚴格的操作規程，保管不當，技術檔案缺乏。

(2)使用、維護保養不良。如使用不當，超載、斜吊均會造成塔機傾覆；如維護保養不良，油路接頭松動，管道，漏油等都會造成塔機工作不正常。

(3)操作。不遵守操作規程，非司機操縱，誤動作，不了解塔機結構、性能、特點，盲目操作等，都會帶來災難故。

(4)設計質量、零件壽命。塔機使用一段時間后，經常性的疲勞、磨損是造成故障多的因素。這主要取決于零部件的壽命期限，再有就是設計上的不合理、質量不佳、檢查不嚴也是故障的原因所在。

2．2常見故障的判斷

根據塔式起重機零部件的使用情況及危害安的程度．要經常結合維護保養作業對其檢查，同時要能判斷故障所在，以排隱患，消除故障，防忠于未然。當然，這要憑借人們積累的經驗才能奏效。不過經驗要慢慢積累，通過儀器、聽、看、聞等方法來進行故障的判斷。

2．2．1探傷儀探傷

對安影響大，并且人眼又難以發現缺陷．使用探傷儀儀器檢查，如對吊鉤鉤身、鉤頸、銷軸裂紋的檢查，對聯軸器軸頸裂紋，減速器軸頸裂紋以及卷筒心軸的檢查等。

2．2．2憑借聲響

如齒輪傳動有雜音，說明潤滑不足，齒輪磨損、嚙合不良等；如液壓泵有噪音，說明固定螺栓松動或密封元件損壞；如油泵有噪音，說明油泵有空氣進入，油面太低。

2．2．3憑借嗅覺

如潤滑油有臭味，說明油已變質：制動襯片有焦味，說明制動輪與制動帶間隙小磨損過熱。

2．2．4憑借觸覺

如用手背觸摸減速箱軸承處發燙，說明軸承少油或油過多：如手觸摸制動輪發燙，說明制動輪與襯片摩擦所致，一般當環境溫度為25度時，軸承、制動輪溫度不應超過60至70度。

2．2．5憑措視覺

如觀察零件的破損，裂紋、彎曲變形、儀表失靈，鋼絲繩是否有斷股、斷絲及磨損情況，制動器失靈以及吊鉤有大的變形等。

　　汽車吊操作需要注意的安規則：

　　(一)汽車吊司機必須經專業技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。

　　(二)司機應熟知汽車吊的機械原理，保養規則，安操作規程，并要按規定嚴格執行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。