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一、 在路基單位施工底基層之前要進行橫向中分帶排水管埋設。

二、 開槽：按照圖紙設計和測量人員測設的設計樁號位置進行人工開槽。PE管PE管百科全書槽寬要比管徑略寬1~2公分，槽深度為路床表面下23公分。槽長要求內側距中線10公分,外側伸到邊坡,挖方段伸到邊溝內墻。槽的坡度要順路的橫向排水坡度，不得反坡，確保路中的水排到路基外。開槽前要拉線，確保直順。

三、 接管：每根PE管PE管相關知識的兩頭接口必須套膠圈后打緊，避免漏水。

四、 下管：清理好槽底、按槽長接好管后，把管放入槽內，在中央分隔帶側的端頭要用麻袋布把口扎緊防止雜物進入管內造成堵塞。

五、 回填：挑選開挖出的細粒土回填，或采用砂土回填，必須要剔除大石子，回填后要人工夯實，回填土的頂面不得高出路床，要低于路床表面1~2公分為宜，否則會被車輛壓癟而無法出水。

六、 清理：回填后的剩余土要馬上清運出場，打掃干凈路面，PE管PE管小常識余土要集中卸在取土場等地點，不得隨意卸在路上。

七、 填方段的底基層施工完后，在刷好的邊坡上，在出水口按照設計尺寸，現澆梯形的出水口墊板，墊板采用定型木模澆筑，澆筑前削平邊坡，并釘入3根25公分長的竹簽，以利穩定。

八、 要注意在路線的豎曲線點要確保有排水管,確保路面不積水. 超高壓力管埋設要求 在填方超高路段，路床交驗后，按照圖紙設計的位置及時測量放樣定出管道和井位置，人工配合小型挖掘機械開槽，槽底坡度符合設計要求，確保順暢排水，槽寬不小于，槽寬不小于設計47cm，開挖出的廢渣及時清運出場。在填方段，為保證管頂覆土厚度，確保PE管全PE管知識不被壓壞，槽底降低20公分。在石質挖方段的超高路基，待底基層完成后再反挖施工。

HDPE管道安裝規程 1、熱熔承插安裝，DN20-DN63mm規格一般采用此法，具體流程如下： （1）用管剪根據安裝需要將管材剪斷； （2）在管材待承插深度處標記號； （3）將熱熔機模頭加溫至20左右； （4）同時加熱管材、管件，然后承插（承插到位后待片刻松手，在加熱、承插、冷卻過程中禁止扭動； （5）自然冷卻； （6）施工完畢經試驗壓驗收合格后投入使用； 2、熱熔對接安裝，DN110-DN1600mm規格一般采用此法，具體操作流程如下： （1）將需安裝連接的兩根PE管材同時放在熱熔器夾具上（夾具可根據所要安裝的管徑大小更換夾瓦），每根管材另一端用管支架托起至同一水平面。 （2）用電動銑刀分別將管材斷面銑平整，確保兩管材接觸面能充分吻合； （3）將電加熱板升溫到210度，放置兩管材端面中間，操作電動液壓裝置使兩管材端面同時完全與電熱板接觸加熱； （4）抽調加熱板，再次操作液壓裝置，使以熔融的兩管材端面充分對接并鎖定液壓裝置（防止反彈）； （5）保持一定冷卻時間松開，操作完畢； （6）施工完畢，須經試壓驗收合格后，方可回土投入使用； （7）管材在加熱過程中作好防風措施，冷卻過程中，應逐步經行，不宜急速降溫。 3、電熔連接（適用管徑dn630mm）： （1）將PE管材完全插入電熔管件內； （2）將專用電熔機兩導線分別接通電熔管件正負兩級； （3）接通電源加熱電熱絲使內部接觸處FE熔融； （4）冷卻完畢； （5）施工完畢后需經試壓驗收合格后，方可封管投入使用。 4、法蘭連接。 5、鋼塑連接。 6、鞍型對接安裝，這對解決主管道分流特別有效。

如果排水系統設計直接排放至自然溝渠，則鋪設與排放溝渠相連的集水井、或排水溝。然后按逆水流方向鋪設排水溝、集水井。鋪放排水溝、集水井蓋板為避免澆筑排水溝、集水井兩側邊翼混凝土給溝體施加的壓力，在給溝體側邊翼澆筑混凝土前，要先鋪放蓋板。

澆筑排水溝、集水井側邊翼混凝土

（1）用混凝土澆筑整段排水溝兩側邊邊翼混凝土澆筑高度，高度可以和地面的實際高度一致。注意，在混凝土澆筑過程中，避免排水溝、集水井產生左右位移，避免混凝土滲入相鄰溝體之間的接縫中。

（2）鋪筑道路表層匯水在制作與排水溝蓋板連接的表層路面時，無論是混凝土材料，還是加鋪表層瀝青，建議以一定坡度（外高內低）指向排水溝蓋板，以便匯集路面積水。如果路面鋪設行道磚，施工時需保證行道磚高出溝體水平面3-5毫米。

排水溝交接口卡縫防水處理如果排水溝道需要嚴格防水，建議使用瀝青硅膠（防水密封膠）均勻涂抹在相鄰排水溝接口卡縫處（殘余的密封膠須清理干凈，不然會影響到后期的排水功能）。

清潔排水溝體、固定蓋板排水系統正式使用前，必須先將排水溝蓋板、集水井蓋板取下，認真清理排水溝、集水井內的雜物。確認溝體暢通無阻后，放回蓋板并緊固。

隨著城市建設的飛速發展，排水管道的建設逐年增加，城市地下管網的規模不斷擴大。然而，從排水管道建設和運行調研結果看，除了建國初期開始建設的、使用已達半個世紀以上的管道出現損壞外，一些新建管道也由于局部地質條件較差等原因而出現結構性和功能性損壞現象。與此同時，在建工程對周邊已建排水管道造成影響甚至損壞的情況也時有發生，這些情況嚴重影響了城市排水的安全運行。因此，掌握排水管道的運行狀況，確保城市排水安全運行，對存在缺陷的管道進行及時修復是十分必要的。

管道非開挖修復技術于20世紀70年代在發達國家興起，之后逐漸形成產業。

該技術獨到技術特征，在保障工程周圍管線、構(建)筑物安全，保障交通暢通方

面與傳統的管道修復技術相比，具有顯著的優越性，正日益受到各國的重視。

在美國，建設的排水管道使用30年后，破損嚴重，地下水的大量滲入，導致排放到污水處理廠的污水量增加20%之多，極大的增加了污水處理成本，對管道修復后，不僅使用年限延長了20年，而且降低了運行成本。

目前我國城市發展已從建設時代逐漸進入維護管理時代，但管道維護與修復

往往受到繁忙的城市交通、地下管線、環境保護、古跡維護、農作物和綠化保護、

構（建）筑物、高速公路、鐵路及河流等各種復雜地理環境因素的影響，不僅導致傳統的開挖修復施工維護措施代價高昂，而且對社會效益造成了影響。因此從經濟效益和社會效益的角度考慮，管道非開挖修復技術將更有助于延長城市基礎設施的使用壽命，節約基礎設施投資，達到節能減排的目的，提高城市建設管理的技術水平。