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發布時間：2020-10-07 11:45
汽車電腦的構成
汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號。
并根據存儲的參考數據進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經過功率放大后控制執行器，例如噴油器和繼電器等。隨著單片機計算能力和內存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。
汽車電腦板進水處理方法：
1、盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路；
2、馬上對發動機進行檢查，先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機；
3、檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損；
盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。 馬上對發動機進行檢查，先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。 檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損。
汽車電腦板壞掉會出現的狀況以下：
1、車內儀表盤會亂顯示信息，或是顏色暗淡。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件。
2、車載電腦屏壓根沒顯示信息。
3、能電不可以顯示信息，也不可以點火。
4、甚至是連汽車車門都不可以開啟。
汽車電腦板非常容易壞的狀況：
1、被浸水過的車子，電腦板會出現浸蝕，導致元件腳位短路、黏連或元件毀壞。
2、車充電時，因充電機工作電壓調節過高，或旋光性接反，或電池充電的另外匙，乃至起動電機，或柴油發動機在運行全過程中，充電電池連接頭松動導致發電機立即給電腦板供電系統等緣故導致燒毀功率大的穩壓二極管等元件。 
如說，在發動機的控制系統中，發動機的ECU模塊會持續的采集曲軸位置信號、凸輪軸位置信號、進氣壓力信號、空氣流量信號、軌壓信號、油門踏板位置信號，然后根據這些信號去計算需要給燃油計量單元多大的開度，計算需要打開噴油器多長時間，終達到控制噴油量的這么一個目的。若需要更換蓄電池，必須使點火開關和其他用電設備均置于斷開位置，安裝蓄電池時極性必須判斷無誤（負極搭鐵），否則，電子元件會立即燒損。ECU所采集的這些信號是隨著車輛的工況不斷的發生變化的，所以ECU就需要根據采集的不同值不斷的計算需要的結果，所以說ECU就是控制的核心，也就是我們俗稱的“電腦板”。
上邊我們說了為什么ECU會成為核心，但是對于很多朋友來說可能不太明白這個具體的工作過程，下面我們舉個例子來說明，這也是我們做技術類培訓經常會使用的一個例子。
大家知道，我們的皮膚就是我們的一種傳感器，它可以感受周圍溫度的變化，它也可以感受到是否疼痛，當天氣變冷的時候，我們身體就會感受到寒冷，然后這個信息傳遞給我們的大腦，大腦決定你需要添加衣服來御寒，這就好比ECU接收到油門踏板位置信號在增加，它就知道需要多噴油才能使車子跑的更快。汽車電腦的開關電源工作電壓轉變很大，并且還遭受車內外無線電波的影響，因而汽車電腦必須很高的可信性和對自然環境的使用性能。
那么，當你的大腦決定要加衣服了，加多少合適呢，或許這時候有朋友說，傻子都知道??！是，沒錯，我們大家可以根據生活的經驗去選擇需要添加的衣物以匹配不同的天氣，大家想一想，我們的這個經驗哪來的？還不是根據我們的生活閱歷把這些信息存儲到大腦里的，然后在我們想用的時候隨時的調取。制熱達到設定溫度時，室外機停機，室內機繼續送風，室內機盤管下降到一定的溫度時，室內機風機停機，完成制熱循環。其實，這就類似于發動機ECU存儲的數據，ECU內會根據不同的車輛標定出合適的噴油量模型，當油門踏板信號輸入進去后，ECU再結合一些其它的信號，計算出合適的噴油量，和我們根據不同的氣溫添加不同樣或者不同量的衣服是一個道理。只不過是ECU的計算模型更加復雜一點而已，道理類似。
