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發(fā)布時(shí)間:2020-12-01 09:43  





砂石生產(chǎn)線是一種生產(chǎn)建筑用砂和石料的專用生產(chǎn)線設(shè)備,它可以把巖石、砂石,河卵石等物料制成符合建筑用砂要求的各種粒度,由砂石生產(chǎn)線制成的砂粒度均勻、耐壓強(qiáng)度高,遠(yuǎn)比天然砂、普通錘式打砂機(jī)生產(chǎn)的砂更符合建筑要求,更能提高建筑質(zhì)量。機(jī)械生產(chǎn)的砂石生產(chǎn)線設(shè)備具有性能可靠、設(shè)計(jì)合理、操作方便、工作等特點(diǎn)。在筑路,建筑等的原料廠內(nèi),往往需要砂石料共有的生產(chǎn)線,砂石料生產(chǎn)線設(shè)備便能滿足石料和人工沙同時(shí)生產(chǎn)的要求。
移動(dòng)破碎站也具有很高的靈活性,它可以根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”或“先篩后碎”流程,自身裝備的破碎機(jī)也可按照實(shí)際需求組合為粗碎、細(xì)碎兩段篩分系統(tǒng)或粗中細(xì)三段篩分系統(tǒng)(粗碎配備顎式破碎機(jī)、中碎配備反擊破碎機(jī)、細(xì)碎配備圓錐破碎機(jī),需要石料破碎與的可選配制砂機(jī)),大塊石料經(jīng)料倉(cāng)由振動(dòng)給料機(jī)均勻地送進(jìn)顎式破碎機(jī)進(jìn)行粗碎,粗碎后的石料由膠帶輸送機(jī)送入破碎機(jī)進(jìn)行中碎,中碎后的石料由膠帶輸送機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分,成品砂子(篩下物)由膠帶輸送機(jī)送至洗砂機(jī)清洗后再通過(guò)膠帶輸送機(jī)送至成品料堆;如果價(jià)格過(guò)高,可在網(wǎng)上搜索同種型號(hào)的配件,對(duì)比之后再購(gòu)買,這種耐磨件一般都是以公斤來(lái)計(jì)算價(jià)格,根據(jù)材質(zhì)的不同,價(jià)格高低不一,多咨詢商家就能知道其中哪些好用,以及市場(chǎng)的價(jià)格。大顆粒石料(篩上物)由膠帶輸送機(jī)送至立式?jīng)_擊破碎機(jī)(制砂機(jī))進(jìn)行細(xì)碎,細(xì)碎后的石料由膠帶輸送機(jī)再次送進(jìn)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分,這樣形成閉路多次循環(huán)。
隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)建筑材料的市場(chǎng)需求大增,質(zhì)量要求也越來(lái)越高。由于砂石具有良好的硬度和穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì),被稱之為的建筑材料,但天然砂石的禁止開采,天然砂石逐漸被機(jī)制砂取代,成為當(dāng)前砂石骨料市場(chǎng)重要的原料。
制砂生產(chǎn)線一般也稱之為砂石生產(chǎn)線,是一種生產(chǎn)建筑用砂和石料的生產(chǎn)線設(shè)備。砂石生產(chǎn)線是按照出料類型來(lái)定義的,生產(chǎn)出來(lái)的成品包括石料和人工砂,因此也稱砂石料生產(chǎn)線。機(jī)制砂是經(jīng)過(guò)脫水設(shè)備將洗沙廢水脫水回收的一種原料,所以在脫水設(shè)備的選擇上要非常嚴(yán)格。由于砂石具有良好的硬度和穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì),被稱之為的建筑材料,但天然砂石的禁止開采,天然砂石逐漸被機(jī)制砂取代,成為當(dāng)前砂石骨料市場(chǎng)重要的原料。直線脫水篩比傳統(tǒng)脫水篩設(shè)備可提高40%左右,運(yùn)行穩(wěn)定,且砂石成品粒型多呈立方體,粒形優(yōu)美,泥、水、雜質(zhì)含量比較的少,級(jí)配合理,無(wú)需多余處理可直接用于當(dāng)下的基建用砂行業(yè)中。
不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形,對(duì)其的描述通常說(shuō)成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實(shí)際上,對(duì)于骨料生產(chǎn)線的布置,“地形起伏較大”的更適合。究其原因,是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性:車間之間均由皮帶連接,車間出料,車間入料,地下(地面)出,高空入。合理的臺(tái)段高差,能夠縮短運(yùn)輸距離,但存在返料的兩個(gè)車間,車間標(biāo)高盡量一致。破碎機(jī)選擇好后,連續(xù)喂料則是提升效率的另一個(gè)重要途徑,合理的給料量,連續(xù)工作是保證提升效率的另一個(gè)重要途徑。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖,對(duì)設(shè)計(jì)者是一個(gè)考驗(yàn)。鑒于骨料生產(chǎn)線占地面積不大,但內(nèi)部連接的復(fù)雜性,結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì),探索總結(jié)出了以下幾點(diǎn)。
(1)一破位置的總圖布置,根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同,一破入料料斗和出料皮帶標(biāo)高差也相同,臺(tái)時(shí)產(chǎn)量500t的標(biāo)高差在12m左右,臺(tái)時(shí)產(chǎn)量 1000t的標(biāo)高差在14m左右。地溝施工的成本較高,為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝,通常會(huì)選擇一處能有臺(tái)段差的位置放置一破,并且保證有足夠大的卸料平臺(tái),一般50m*50m,運(yùn)礦車型的不同大小也有差異。3、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便,易損件采用目前高強(qiáng)耐磨材料,損耗小,使用壽命長(zhǎng),具有性能可靠、設(shè)計(jì)合理、操作方便、工作等特點(diǎn)。
(2)破碎和各級(jí)篩分之間,由于局部車間之間存在返料,車間布置在一個(gè)臺(tái)段比較合適,根據(jù)輸送角度及車間內(nèi)部豎向標(biāo)高,計(jì)算經(jīng)濟(jì)合理的車間之間的輸送長(zhǎng)度。