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鍍鋅波形防撞護欄板

波形護欄板規格：板長4320MM，寬310MM，厚度：3MM、4MM。一噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每千米3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。波型護欄立柱規格：直徑規格114、140MM長短依據工程項目規定一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、兩米、2.15米、2.27米立桿壁厚厚度4.5CM、4MM。 

公路護欄板作為路途安全設備的首要組成部分，其重要性也越來越引起人們的注重。我國的公路工程技術規范具有我國的特征，因為我國人口眾多，土地名貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的風險性，在經濟比較發達的區域，高速公路沿線村鎮比較密布，下穿主線通道較多，這就意味著要舉高路堤高度，然后也增加了路側的風險性。由于碰撞時很少出現護欄斷裂的情況，護欄板采用整塊板建模，厚度為４ｍｍ。

因為高速護欄板在高速公路中起到的效果越來越大，因此在高速公路的建設中對護欄的要求也越來越重要。而不同標準型號的高速護欄板所扮演的人物也有相應的不同。下面就護欄板的具體型號作個簡略的介紹(推薦文章：關于高速公路護欄板立柱的一些介紹)。

【環氧鋅基復合涂層鋼護欄】什么是環氧鋅基復合涂層鋼護欄

    【宏利護欄板廠】環氧鋅基護欄為環氧鋅基聚酯復合涂層，采用噴丸工藝做前處理，避免了酸堿污染。采用靜電噴涂工藝降低了熔融鋅錠、鋁錠所需的高溫和熱損失，采用自動化生產線提高了產品質量和功效，減少了碳排放，對建設資源節約、環境友好型交通事業有是十分重要濟效益和社會效益。5mm的圓管立柱，安裝方式打樁還是挖坑澆混凝土，立柱高度要求是不一樣的，常用的是1950mm或1200mm,立柱高度一般地面上要留70公分-75公分。

    鋅基重防腐復合涂層護欄防護技術即為突出代表,以其優異的腐蝕防護能力、清潔生產工藝及良好的再生利用性能獲得市場好評,采用該防護技術生產的高速公路護欄產品也得到了各方歡迎。高速公路護欄的鋅基重防腐噴塑復合涂層施工分三部分進行：前處理、熱噴涂與粉末復合涂裝。（2）三波波形板：長度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm。前處理工藝

在該復合涂層技術應用的初期，前處理工藝采用拋丸 磷化的方式進行，即先采用拋丸方式處理掉護欄構件表面大部分的氧化皮和沉積物，然后再進行脫脂、除銹、表調和磷化處理。由于化學處理存在大量的廢處理液及清洗廢水排放，有突出的環境污染問題，現在一些生產廠家已采用雙拋丸處理工藝，即第yi、遍拋丸去除護欄構件表面大部分的氧化皮、沉積物及沖壓成型黏附的油污，第二遍拋丸為涂裝形成良好穩定的表面清潔度和粗糙度。經過拋丸處理后的鋼鐵表面活化，利于有機涂層及熱噴涂金屬層的附著，鋼板的疲勞強度和抗腐蝕能力也得到顯著提高。高速公路護欄板是高速公路上不行短少的根本設備，對發揮高速公路的效能、防止和削減交通事端的發作有著十分重要的效果。