漢川工業用PE波紋管生產廠家專業團隊在線服務

鋼質波紋管在工程應用上具有很多優勢，如結構強度高，是鋼筋混凝土強度的1倍~3倍；若有兩根（段）不合格時，可再抽取五根進行檢測，若仍有兩根（段）不符合規定，則該批產品不合格。使用壽命長，可達100年以上；重量輕、施工便捷，重量只有水泥制品的10%~20%，且土建與管體拼裝可分開同時實施，施工期短，工期可縮短一半；軸向具有柔性，可適用于復雜地質條件和沉降比較嚴重的地區；在施工條件比較惡劣的地區或者特殊地質條件下，工程實際造價比同類跨徑的鋼筋混凝土橋、涵洞低；幾乎不用維護，運行維護成本低；可進行工廠集中化生產，不受環境影響，有利于降低成本和質量控制；現場安裝方便，無須使用大型設備；環保低碳，減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃沙、石子、木材的使用，有利于環境保護。

金屬波紋管涵于1848年由法國人波登發明,主要應用于儀表行業。尤其值得注意的是，在面對暴雨導致的城市內澇問題時，美國的解決方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和釋放系統。經過近2個世紀的發展,金屬波紋管涵的種類越來越多,制造工藝水平也越來越高,現已廣泛應用于航空航天、石油石化、儀器儀表、汽車、電力、冶金等各種領域。由于具有柔軟、疲勞、耐高壓、耐高低溫、耐腐蝕等諸多特性,金屬波紋管涵在燃氣輸配領域,正得到越來越多的應用。

在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。這種系統在美國作為停車場、公園、體育場館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區、排水渠、洼地等商業、公共和民用建筑、公路設施的輔助系統，得到了大范圍推廣。1896年美國進行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋管通道進行實體測試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設計規范制定了鋼波紋管設計技術規范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。

波紋管的類型 　　波紋管主要包括金屬波紋管，波紋伸縮縫，波紋熱交換管，膜盒和金屬軟管。定期對于這類管材進行檢查，并且將設備管材表面的灰塵清除干凈，要知道灰塵的堆積，對每根管材的后期運行工作都有一定的直接影響。金屬波紋管主要用于補償管道的熱變形，吸收沖擊和吸收管道的沉降變形。它們廣泛用于石油化工，儀器儀表，航空航天，化工，電力，水泥，冶金等行業。塑料等材料的波紋管在介質傳輸，動力穿線，機床，家用電器等領域具有不可替代的作用。