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發布時間:2020-11-01 14:12  









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云南煌順商貿有限公司是西南區專營槽鋼、H型鋼、工字鋼、角鋼、扁鋼、方管、焊管、螺旋管、鍍鋅管、無縫管、圓鋼、鋼軌、不銹鋼管、不銹鋼板、花紋鋼板、鋼板、礦工鋼、U型鋼、軌道鋼、螺紋鋼、線材、彩鋼卷、鍍鋅卷等鋼鐵物資的大型鋼鐵企業,公司集倉儲、銷售、加工、配送為一體的專業化公司。公司多年來在新老客戶和各大鋼廠的努力支持下,為西南地區礦山、公路、橋梁、電站市政設施等重點工程供應了大量鋼材,深得各大客商的贊譽,并對外承接C型鋼、樓承板、水槽等加工。鋼管、螺旋管等及鋼材熱浸熱鍍鋅業務。公司在鋼材的銷售、加工、配送過程中供貨及時,質量可靠,售后服務完善、周到。公司長期奉行用戶至上的原則。
11月6日起我們驅車唐山歷時四天,著重調研了唐山重點高爐生產企業以及調坯軋材生產螺紋鋼企業。要真正化解全球鋼鐵產能過剩,應從供給側和需求側兩端同時持續發力。
目前看來,預計取暖季對企業生產會有顯著影響,而京津冀地區需求已經停擺。供需雙萎縮的情況下,高爐企業選擇資源往南輸送;調坯軋材企業開開停停,有些也轉型材考慮南方市場。11月15日限產開始到影響全國的供應大致時間節點在12月15日左右。屆時,取暖季限產對各方面的數據的利多將為顯著,價格高原筑成。此后需求的利空會發酵,價格拐點趨弱形成。鋼廠高利潤和供需雙殺使得價格波動加劇。大周期隨著地產下滑和需求轉弱,我們主要看空為主。全國螺紋鋼廠內庫存小幅上升,周上升量小于社會庫存下降量,說明上周總的庫存出現略降。
通過外采鋼坯來生產鋼材的企業近期比較艱難。提到多的是煤改氣造成成本的急速上升。企業普遍表示此前燒煤或者煤氣,成本在34元左右一噸。但是不僅開通管道等初期費用高,而且價格漲得很快,近一個月從2.5元漲到3.5-3.9元一立方,按照噸鋼消耗40立方計算,成本140元一噸。比之以前成本上升了100元一噸。加之軋鋼損耗的廢鋼價格低,再加上噸鋼耗電70-90度,人力成本30元/噸,使得軋鋼成本飆升至300元每噸。調坯軋材的企業從生產角度來看,對高爐企業的優勢完全喪失。軋材企業開工率較低,但我們接觸的軋材企業本身資產負債率不高,也沒有退出產能的打算。(高爐企業有些采用連鑄連軋,不需要對鋼坯再加熱,所以沒有成本;而且即使需要加熱鋼坯,高爐企業有高爐煤氣可以用,不需要額外采購;甚至一些擁有焦化廠的鋼廠還可以出售罐裝LNG給小廠代替使用。這份《公告》公示了四川省地方冶金控股集團有限公司鋼鐵企業重組改造項目產能置換方案,擬淘汰成都長峰鋼鐵、都鋼鋼鐵、德盛鋼鐵等11家企業的27座電爐、1座轉爐,共計淘汰煉鋼產能1140萬噸。)
軋材產線不在限產產能里面,所以取暖季不會對軋材產量的生產產生影響。但是由于軋材企業普遍被要求9月煤改氣之后需要重新驗收環保,所以需要重新獲得排污許可證。企業已經上報,但是需要時間,企業已經獲批。所以軋材企業面對的也是比較嚴格的監管環境。監管方法是環保局派人駐點,會提前通知,但人到了之后會檢查爐溫要求不燙手,檢查軋線要求有銹。企業本身還是比較遵守監管要求的。未按照《大氣十條》要求實現煤炭消費等量或減量替代的新建擴建耗煤項目,采暖季實施停產。
在日前于北京舉行的一場鋼鐵產業大會上,與會人士認為,在鋼鐵產業轉型升級和市場波動劇烈的背景下,積極參與市場并建立適于企業需求的套期保值體系,已成為鋼鐵產業鏈企業通往穩定經營、長遠發展的必由之路。點評:昨日市場震蕩偏強,市場信心得以提振,個別商家報價有所調高,市場低價資源逐漸減少。
近年來,鋼鐵和煤炭行業供求結構發生較大變化,行業在逐步復蘇的同時面臨著市場價格波動風險。
“鋼鐵企業在采購和銷售端面臨的價格波動風險加大,特別是鐵礦石進口海上運輸時間長,運輸過程中的價格波動不利于企業穩定預期收益。”冶金工業經濟發展研究中心主任石洪衛說。
河鋼國際部長姚寶剛表示,河鋼集團每年需要進口大量鐵礦石,“價格頻繁、大幅波動,給我們的原料采購帶來了巨大的風險”。
規避市場價格波動風險,自然離不了工具。多年來,國內鋼鐵企業探索產融結合,利用工具有效對沖價格風險。