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叉車散熱器的修理方法

叉車散熱器如果出現問題，應這樣處理：

1、散熱器上、下水室內若有損后必須及時更換，徹底清除上、下水室和芯子的污垢，再將上下水室焊好。

2、如水室或外層芯子有破漏現象，可用錫焊進行修復；破漏較大時，可用鉻鐵直接焊修；若管子破損漏水嚴重，又無條件接通管子時，允許把水管壓扁、焊死（一般不超過三根）繼續使用，或更換新芯子；如芯子和散熱片損壞過多，應該更換新散熱器。

3、叉車散熱器進、出水管破漏應該更換，放水開關漏水應該拆下研磨或更換。叉車冷卻系統配件經修理后，叉車散熱器儲水量不低于原廠規定的1.3%，冷卻系統的儲水量不低于原廠配件標準的5%。

電動叉車電池性能

電動叉車電池性能和和其他電池有何不一樣的呢：

動力型蓄電池自出廠之日起，在溫度為5-40度，相對溫度不大于80%的環境中，保存期為兩年。若超過兩年，容量和使用壽命都會相應地降低。動力型蓄電池在放電過程中，當電解液溫度不同時，其表現出電氣性能也不同。例如，一階段充電電流為40A，充電時間為25-30h；第二階段充電電流為20A，充電時間為30—40h。平時補充充電時，一階段電流為40-60A，充電時間為7-11h；第三階段充電為30A，充電時間為3-5H。

電動叉車和內燃叉車的對比

電動叉車與內燃叉車相比，它是以直流電源（叉車蓄電池）為動力的裝卸搬運車輛；它的外形大多采用了流線形設計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高；它在新材料，新工藝方面，主要體現在晶體管控制器（SCR和MOS管）的應用，大大提高了使用性能。電動叉車的耐用性、可靠性和適作性，完全可以與內燃叉車相抗衡。日本電動叉車產量已經超過了叉車總量的1/3；在德國、意大利等一些歐洲國家，電動叉車所占的比例達到50%左右。中國電動叉車整體水平與世界上先進水平差距仍較大，僅占叉車總量的6.14%。

電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護成本相對內燃叉車也低得多。主要可體現在以下：

1、 消耗成本少。電能的消耗成本要比柴油、石油液化氣的消耗成本低。電動叉車配件由其操作控制簡便、靈活，電動轉向系統、加速控制系統、液壓控制系統以及制動系統都由電信號控制，駕駛員的操作強度相對內燃叉車要輕很多，提高了工作效率和準確性。

2、 維護成本低。維護保養周期長，電動叉車的維護保養周期比內燃叉車長2-3倍，通常內燃叉車的維護保養周期至長為500H，而許多電動叉車已達到1000H以上的保養周期。