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挖掘機回轉機構保養〓

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◆檢查回轉減速器，回轉減速器應工作正常、無異響，消除滲漏油現象，每5.0工作小時，檢查油位，油不足時，應予加足，連接螺栓若有松動，應予緊固；

◆檢查回轉減速器，回轉制動器應功能正常，制動可靠；

◆檢查回轉支承，連接螺栓如有松動，應予緊固，在回轉平臺工作情況下，扳動加油閥，潤滑車臺齒圈；

◆檢查回轉機構工作情況，回轉平臺應靈活、平穩，如有異常現象，應查明原因，及時排除故障。

這里的憋車指的是發動機原因的憋車。老司機會去檢查基本的燃油質量，燃油高低壓油路，比如濾芯、燃油管路等，再查看進氣系統的空濾，高低壓進氣管路和渦輪增壓器等。

█排氣異常：排氣異常指的是下排氣大 排氣筒冒煙顏色異常，老司機會去檢查機油消耗、燃油質量、發動機動力、空濾、渦輪增壓器及管路，更換空氣和柴油濾芯，油水分離器排水等。

缸套和活塞產品不進行組合即安裝

很多修理工在維修的時候，認為新品都應該是規范件。所以，在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產品不配套的情況，當尺寸的氣缸配上尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。

活塞明火加溫

在安裝活塞銷的過程當中，應該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進行加熱。

挖掘機正時齒輪異響：正時齒輪磨損或裝配不當、使嚙合間隙過大或過小、曲軸和凸輪軸中心線不平行、凸輪軸正時齒輪松動或潤滑不良、凸輪軸正時齒輪輪齒折斷或齒輪徑向。

發動機氣門腳異響：氣門傳動機構的零件磨損或調整不當，氣門間隙過大、氣門傳動機構缺少潤滑。

發動機噠噠響，液壓挺柱異響：發動機機油油面過高或過低、液壓挺柱中缺少潤滑油、液壓挺柱失效。