CNG減壓站風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)基地「多圖」

燃?xì)饧映魴C(jī)為確保運(yùn)送和運(yùn)用的安全,及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣

燃?xì)饧映魴C(jī)為確保運(yùn)送和運(yùn)用的安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣，大多數(shù)國(guó)家在燃?xì)夥峙湔疽驘o(wú)味的燃?xì)庵凶⑷爰映魟┻M(jìn)行加臭。加臭劑和燃?xì)饣旌显谝黄鸷髴?yīng)具有特別的臭味，不該對(duì)人體、管道或與其觸摸的資料有害，其焚燒產(chǎn)品不該對(duì)人體呼吸有害，并不該腐蝕或損傷與此焚燒產(chǎn)品常常觸摸的資料。加臭劑溶解于水的程度不該大于2.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。加臭劑應(yīng)有在空氣中能察覺的加臭劑含量目標(biāo)。一般人們對(duì)氣味的靈敏程度隨溫度升高而，因此應(yīng)按照季節(jié)改變改變加臭劑的用量。一年中冷的月份與熱的月份加臭劑單位耗量的比值大約為2:1。同樣，氣候酷熱區(qū)域的加臭劑耗量應(yīng)少于寒冷區(qū)域加臭劑耗量。投產(chǎn)初期加臭劑耗量加大2～3倍。當(dāng)短期運(yùn)用加臭劑來(lái)尋找地下管道的漏氣地址時(shí)，因?yàn)槿細(xì)饨?jīng)土壤泄漏時(shí)，加臭劑被土壤吸附而損失掉一部分，因此加臭劑用量可比上述定額高10倍。因?yàn)榱蚧镆话憔哂斜囟ǖ母g性，故加臭劑添加量要恰當(dāng)。

加臭劑和燃?xì)饣旌显谝黄鸷髴?yīng)具有特別的臭味，不該對(duì)人體、管道或與其觸摸的資料有害，其燃燒產(chǎn)品不該對(duì)人體呼吸有害，并不該腐蝕或損傷與此燃燒產(chǎn)品常常觸摸的資料。加臭劑溶解于水的程度不該大于2.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。加臭劑應(yīng)有在空氣中能察覺的加臭劑含量目標(biāo)。

燃?xì)饧映魟榇_保輸送和運(yùn)用的安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣，大多數(shù)國(guó)家在燃?xì)夥峙湔疽驘o(wú)味的燃?xì)庵凶⑷爰映魟┻M(jìn)行加臭。

  燃?xì)饧映粞b置瑞士聯(lián)邦環(huán)境辦公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一項(xiàng)有關(guān)“汽車的減排優(yōu)勢(shì)”研究結(jié)果表明，混合動(dòng)力汽車和其以為燃料的汽車，與釆用驅(qū)動(dòng)的同等汽車相比，可大大減少二氧化碳（CO2）排放。汽車,環(huán)保,汽車節(jié)能，將和為燃料的汽車進(jìn)行比較后可得出結(jié)論，在城市內(nèi)駕駛，混合動(dòng)力汽車是清潔的，而以為燃料的汽車，在高速公路上是的。

　　當(dāng)在農(nóng)村地區(qū)駕駛，這兩種類型的汽車同樣都很好。在混合條件下（即這是日常駕駛的真實(shí)情況），基于這二種概念的汽車，與傳統(tǒng)的燃料汽車相比，可使CO2排放減少高達(dá)25%。

加臭機(jī)主要用于向燃?xì)庀到y(tǒng)加入微量的液態(tài)臭劑。加臭機(jī)采用全封閉工作方式，按燃?xì)饬髁孔兓壤M(jìn)行加臭，加臭機(jī)主要功能是向中加入臭劑，當(dāng)有泄漏時(shí)人們能聞到臭劑的味道，故稱作加臭機(jī)。

安裝在現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備部分為整體防爆、隔爆設(shè)計(jì)。防爆等級(jí)滿足門站一區(qū)防爆要求。防爆標(biāo)志doll CT6，并在設(shè)備顯著位置標(biāo)有防爆標(biāo)志。

配置隔膜式柱塞加藥泵，輸出工作壓力為1.73Mpa。加臭泵的單行程臭劑輸出量20-400mg/次范圍內(nèi)可調(diào)整，適應(yīng)燃?xì)饬髁糠秶鷱V；較大能夠滿足燃?xì)饬髁繛?1萬(wàn)m3/h的燃?xì)饧映暨\(yùn)行。