南京輥筒輸送機貨真價實「多圖」

皮帶輸送機和輸送帶是一樣的么

在學術上，皮帶輸送機和輸送帶是不一樣的，皮帶輸送機其中的一個組成部分是輸送帶！但是在生活中，很多人會把輸送帶和皮帶輸送機等同起來，因為皮帶輸送機就是輸送產品的，而且看到直觀的東西就是輸送帶在滾動輸送產品！

皮帶輸送機是一種運輸設備，皮帶輸送機組成零件有很多，例如：輸送帶、電機、減速器/變頻器、鋁型材/方通烤漆件、軸承，承托板、滾筒……

所以皮帶輸送機和輸送帶是不是一樣的，這個就得看是在什么樣的場景下問的。

皮帶輸送機電機過熱常見原因及分析

皮帶輸送機工作過程中有時會出現故障，電機過熱（>60℃）是其中的一種，造成電機過熱的原因有諸多，如室溫過高、散熱不良、過負荷、電壓不平衡、缺相、電機受潮、機械卡阻、堵轉、接線錯誤、頻繁起動等等。在查找真正導致電機過熱的原始時,輸送機地啊你分析以下幾種情況：

1）排查環境及操作導致室溫過高、散熱不良、電機受潮、運動部件被卡阻、堵轉、接線錯誤、頻繁起動等原因導致的過熱

2）如果啟動時會有強烈的嗡嗡聲,震動增大,有異常響聲,轉速下降,電流增大甚至燒毀電機等現象，是電機缺相運行導致電機過熱。

3）如果出現工作電流超過額定電流，有可能是負荷過重或三相電壓不平衡等原因造成電機過載發熱嚴重。

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掘進出渣運礦快速主皮帶輸送機延長伸縮配套方案總體結構與工作原理，工作原理：

掘進出渣配套長跨距橋式皮帶式轉載機以輸送帶為傳動承載機構，輸送帶的運行，靠機尾的隔爆型電動滾筒直接帶動，與伸縮帶式輸送機、刮板輸送機配套使用時，本機與伸縮帶式輸送機搭接，并以其機尾作為行走導軌，轉載機小車在此導軌上行走，轉載機由掘進機直接牽引前進，直至搭接長度用完后延伸伸縮帶式輸送機的輸送帶。

這種掘進后配套方式保證了掘進機運輸系統的連續性作業，解決了掘進機、扒渣機采掘量大而運輸量和運輸速度不能滿足的缺陷。

總體結構及作用，本機配伸縮式輸送機使用時，總體結構由機頭部、過渡架、中間架、卸料部、支承小車等主要部件組成。

機頭部，機頭部由機頭架、受料斗、連接部、改向滾筒、犁式清掃器及上下托輥等組成。機架為方管桁架，機身側面用薄鋼板封合，側架間用方管連接，組成剛性架。

受料斗能保證有效地接收物料。為了減輕輸送帶所承受的沖擊，布置有掛鉤式 V 型

托輥。連接部可將機頭直接連接在掘進機上。改向滾筒改變輸送帶的運行方向。回程輸送帶支承在水平托輥上，并在靠近改向滾筒處安裝犁式清掃器，以防止粘著物隨輸送帶軋進滾筒。

過渡架和中間架，過渡架和中間架都由機架、上、下托輥組成，長 3 米，其機架均為焊接構件，根據用戶需要，用節數變化確定整機長度。過渡架和中間架是連接受料部與卸料部的中繼機架，是承擔轉載運輸的主要部分。

帶式輸送機的結構：

托輥和機架

托輥用來支撐輸送帶，減少輸送帶運行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運行平穩。托輥安裝在機架上。托輥由軸、軸承和標準套筒等組成。

托輥按用途可分為槽形托輥、平行托輥、調心托輥和緩沖托輥4種：

（1）、槽形托輥。

槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個托輥組合而成，槽角一般為30度，其中兩個側托輥的間距一般為1.5m。

（2）、平行托輥。

平行托輥用來支承回空段輸送帶，一般為長托輥，下托輥的間距一般為3m,下托輥軸頭卡在機架的支座上。

（3）、調心托輥。

調心托輥多用在固定式帶式輸送機上。因該種輸送機的調心托輥是固定在會轉動的支架的當輸送帶跑偏時，跑偏側的輸送帶調心托輥向前偏轉一定角度，另一側的調心托輥向后偏轉一定角度，使輸送帶受到向中心移動的力，使跑偏所謂輸送帶被糾正過來。

（4）、緩沖托輥。

緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。它與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個橡膠圈。

機架：

機架按結構可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機架又分為固定式和可拆移式兩種。

(1) 固定式是將機架固定在基礎上，而拆卸式是在機架與機架之間、托輥與機架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個機架沒有一個螺栓。

(2) 繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每個60m安裝一個落地緊繩托架。這種機架結構簡單，節省材料，又便于安裝。